joachimlight19

Condizione magra della Camry Hybrid

Possiedo una Toyota Camry Hybrid del 2012 con 53.573 km. La spia del motore è accesa e ho notato una riduzione della potenza del motore. Funziona in modo irregolare e strattona quando accelero. Mi chiedo se stia funzionando troppo magro. Potrebbero essere le candele, il sensore del flusso d'aria di massa o un corpo farfallato sporco? Ho persino controllato il collettore di aspirazione per eventuali perdite. Sono preoccupato che possa essere il convertitore catalitico. Qualche consiglio?

(Tradotto da Inglese)

Una Toyota Camry Hybrid del 2012 sta presentando una condizione di magra, indicata dalla spia del motore di controllo, da una potenza del motore ridotta e da un'accelerazione irregolare. Le possibili cause prese in considerazione includono candele, sensore di portata d'aria, corpo farfallato sporco, perdite nel collettore di aspirazione e un catalizzatore difettoso. Il problema è stato infine diagnosticato come un iniettore di carburante difettoso, che è stato sostituito, risolvendo il problema e ripristinando le prestazioni fluide del motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Sembra una condizione magra. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Ford Focus, anche se non ibrida. Potenza ridotta e minimo irregolare. Per me, si è scoperto che era un iniettore di carburante difettoso. Possono intasarsi o guastarsi, portando a una miscela magra.

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Un iniettore di carburante, eh? Come hai fatto a capire che era specificamente l'iniettore? Era ovvio, o hai dovuto fare dei test? Che tipo di test?

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Ho fatto diagnosticare il problema da un meccanico. Hanno usato uno strumento di scansione per leggere i codici motore, che indicavano un'accensione mancata e una condizione di magrezza. Poi hanno fatto altri test, come controllare la pressione del carburante e l'impulso dell'iniettore. Onestamente, a meno che tu non abbia gli strumenti e le conoscenze, è meglio portarlo in officina.

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L'ho portato dal mio meccanico locale e avevi ragione! Si è scoperto che era un iniettore di carburante difettoso. La riparazione mi è costata 515 €, ma almeno ora funziona di nuovo senza problemi. Apprezzo molto la tua intuizione!

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