MarkSpeedster
Consigli necessari per il blocco del motore diesel della Seat Exeo
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Seat Exeo diesel del 2010 presentava problemi di spegnimento del motore e una spia del motore di controllo accesa in modo persistente, con un codice di diagnostica che indicava un guasto al segnale del sensore di pressione della rampa. Si sospettava che questo problema interessasse il sistema di iniezione del carburante, causando spegnimenti e prestazioni ridotte del motore. La soluzione suggerita era quella di far controllare e, eventualmente, sostituire il sensore da un professionista. Dopo aver portato l'auto in un'officina, il sensore di pressione della rampa difettoso è stato confermato e sostituito, risolvendo il problema degli spegnimenti.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
MarkSpeedster (community.author)
La spia del motore di controllo è praticamente sempre accesa adesso. Onestamente, non ho notato un cambiamento nel consumo di carburante. Quando dici iniezione di carburante, cosa potrebbe essere esattamente sbagliato lì?
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RaphSpeedster
Sì, un sensore di pressione del rail difettoso può sicuramente causare quei sintomi. Il sistema di iniezione del carburante si basa su quel sensore per sapere quanta benzina iniettare. Se il segnale è scarso, manda tutto a monte – da qui lo spegnimento e le prestazioni ridotte del motore. Onestamente, armeggiare con l'iniezione del carburante su un motore diesel può essere complicato. Probabilmente lo porterei in un'officina per farlo controllare a fondo. Possono confermare che il sensore è difettoso e sostituirlo. Inoltre, possono controllare se ci sono altri problemi sottostanti. Buona fortuna!
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MarkSpeedster (community.author)
Volevo solo dire grazie per l'aiuto. L'ho portato in un'officina locale e hanno confermato che era il sensore di pressione del rail. Mi è costato circa 240€ per sistemarlo, ma l'Exeo funziona perfettamente di nuovo. Nessun altro spegnimento del motore!
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RaphSpeedster
Caspita, sembra dura. Il motore che si spegne non è mai un buon segno. Potrebbe essere l'iniezione del carburante che dà problemi a causa di quel sensore, specialmente su un motore diesel. La spia del motore è sempre accesa, o è intermittente? Inoltre, il consumo di carburante è cambiato? Queste cose potrebbero darci qualche altro indizio. Probabilmente è il segnale del sensore come hai detto, ma non sono un esperto!
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