Consigli per la riparazione del malfunzionamento dell'interruttore luci della VW Jetta Hybrid

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia VW Golf Hybrid del 2015 lo scorso inverno. Dopo alcuni controlli di base con le spie del cruscotto e un controllo della scatola dei fusibili da solo, l'ho portata in un'officina, poiché i problemi elettrici possono essere difficili da diagnosticare senza l'attrezzatura adeguata. Il problema si è rivelato essere un collegamento difettoso nel cablaggio vicino al gruppo interruttore dell'auto. L'officina ha scoperto che l'umidità aveva causato corrosione in uno dei connettori principali, causando un contatto elettrico intermittente. Hanno pulito i collegamenti e sostituito il connettore danneggiato. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, inclusi il tempo di diagnosi e i pezzi di ricambio. La riparazione ha richiesto circa un'ora e da allora funziona perfettamente. Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato io, potrebbe valere la pena controllare i collegamenti intorno al gruppo interruttore delle luci. Tuttavia, per fornire indicazioni più specifiche sulla tua Jetta Hybrid, potresti condividere: Hai notato qualche schema quando le luci si guastano (ad esempio durante il tempo umido)? Si verificano altri problemi elettrici contemporaneamente? Muovendo l'interruttore cambia qualcosa? Si è accesa la spia del motore di controllo? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato con la mia Golf.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato eseguito a 132000 km e non sono stati riscontrati problemi elettrici durante l'ispezione. Apprezzo molto la risposta dettagliata sul cablaggio. Le luci di solito presentano problemi quando fa umido fuori. Ho notato che premendo leggermente l'interruttore dei fari a volte si risolve temporaneamente il problema. Nessuna spia del motore accesa e nessun altro problema elettrico. Il cruscotto si oscura normalmente usando il comando dimmer. L'attivazione insolita delle luci posteriori è comunque preoccupante, soprattutto di notte quando l'auto è parcheggiata. Farò controllare le connessioni intorno al gruppo interruttore elettrico da un'officina. Spero solo che non sia necessario sostituire l'intera unità dell'interruttore dei fari, il che potrebbe essere costoso.

(Tradotto da Inglese)

Dalla mia esperienza con la mia Golf Hybrid e vedendo la tua ultima risposta, questo sembra decisamente lo stesso problema legato all'umidità che ho riscontrato. I sintomi corrispondono esattamente, soprattutto il fatto che premere l'interruttore aiuti temporaneamente e che i problemi peggiorino con tempo umido. La buona notizia è che, se segue lo stesso schema della mia riparazione, probabilmente non avrai bisogno di una sostituzione completa dell'interruttore. Nel mio caso, il gruppo interruttore dell'auto era perfettamente funzionante, era puramente la corrosione dei connettori a causare il problema elettrico intermittente. Quando ho portato la macchina in officina, i meccanici hanno prima eseguito un'ispezione accurata dell'area del cablaggio intorno alle luci del cruscotto e all'alloggiamento dell'interruttore. Hanno trovato tracce di corrosione verde sui pin del connettore. Dopo la pulizia e la sostituzione del connettore interessato, il comportamento irregolare delle luci si è interrotto completamente. Anche l'anomala attivazione della luce posteriore che hai menzionato faceva parte dei miei sintomi. Questo accade perché i connettori corrosi possono creare falsi segnali nel sistema elettrico. Il funzionamento normale dell'interruttore dimmer è un altro fattore comune, poiché in genere utilizza un circuito separato. In base al costo di riparazione nel mio caso, risolvere il problema del cablaggio dovrebbe essere significativamente più economico rispetto alla sostituzione dell'intera unità interruttore dell'auto. Assicurati solo che l'officina controlli accuratamente le condizioni del connettore prima di suggerire riparazioni più estese.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il cablaggio. È molto utile sapere che l'umidità sembra essere il principale colpevole, soprattutto perché i miei sintomi corrispondono ai tuoi. Le luci posteriori erratiche e la soluzione temporanea premendo l'interruttore dei fari indicano decisamente un problema di connessione simile. Il mio primo appuntamento in officina è la settimana prossima. Dopo aver letto il feedback di tutti qui, chiederò loro di ispezionare specificamente il cablaggio e i connettori intorno al gruppo interruttore dei fari prima di prendere in considerazione riparazioni più costose. È bene sapere che la riparazione dovrebbe essere relativamente conveniente se si tratta solo di corrosione nelle connessioni elettriche. Aggiornerò questo thread una volta che avrò fatto controllare l'auto e saprò la causa effettiva. Incrociamo le dita che si tratti solo di connessioni corrose come nel tuo caso e non di un problema elettrico più serio che richieda un lavoro estensivo. Finalmente stasera sono riuscito a testare le luci, premendo su diverse aree dell'interruttore dei fari si migliora decisamente la connessione temporaneamente, il che sembra confermare la teoria del connettore allentato/corroso. Grazie ancora per la spiegazione dettagliata della tua esperienza di riparazione.

(Tradotto da Inglese)