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lealion28

Consumo di carburante e arresto del motore Maverick Hybrid

Ho dei problemi con la mia Ford Maverick Hybrid del 2020, con circa 40.809 km. Ho notato un consumo di carburante più elevato e una netta riduzione della potenza del motore. A volte, il motore si spegne anche al minimo, e ho osservato fumo durante l'accelerazione. Idee? Ho controllato il filtro dell'aria e mi sono assicurato che il tappo della benzina sia ben stretto, ma niente. Potrebbe essere un problema di prestazioni?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Ford Maverick Hybrid del 2020 con 40.809 km sta consumando più benzina, ha una potenza del motore ridotta, si spegne al minimo e produce fumo durante l'accelerazione. Il filtro dell'aria e il tappo del serbatoio sono stati controllati, ma il problema persiste. È stato suggerito di ispezionare i connettori degli iniettori di carburante per eventuali difetti, poiché un collegamento difettoso può causare questi sintomi. Dopo aver portato il veicolo in officina, è stato identificato e riparato un cavo difettoso collegato a un iniettore di carburante, risolvendo così il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

heinzsturm1

Problema interessante. Ho riscontrato sintomi simili con la mia Volvo XC60 del 2018, anche se era diesel. Consumo elevato di carburante, potenza ridotta e occasionali spegnimenti. Hai controllato i collegamenti dei cavi o delle spine agli iniettori del carburante? Un collegamento difettoso può causare esattamente quei sintomi. È come un filo allentato in una lampada; a volte funziona, a volte no.

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lealion28 (community.author)

Grazie per il consiglio! Non ho controllato specificamente i collegamenti degli iniettori del carburante. Dove dovrei guardare esattamente, ed è qualcosa a cui posso accedere facilmente senza attrezzi speciali? C'è un sistema specifico che dovrei guardare?

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heinzsturm1

Sulla Volvo, i collegamenti degli iniettori del carburante erano in qualche modo sepolti sotto il collettore di aspirazione, ma credo che sulla tua Ford Maverick potrebbero essere più accessibili. È probabilmente un lavoro di poche ore. Se non sei molto esperto, ti suggerirei di far eseguire il lavoro a un'officina. Ad essere onesti, dato il sistema ibrido, è probabilmente meglio farla diagnosticare correttamente da un professionista per prevenire ulteriori problemi.

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lealion28 (community.author)

Grazie per il consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione. Si è scoperto che era un collegamento via cavo difettoso a uno degli iniettori del carburante. Il costo della riparazione è stato di 95€ e ora funziona come nuovo. Apprezzo molto il suggerimento!

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