romyvogel13

Consumo di carburante e arresto del motore Volvo V50

Ciao, ho dei problemi con la mia Volvo V50 del 2010, motore a benzina. Ultimamente, il consumo di carburante è aumentato molto e il motore si spegne occasionalmente al minimo. La spia del motore è anche accesa e ho notato del fumo quando accelero. Un amico ha suggerito che potrebbe essere il misuratore della portata d'aria (LMM). Sembra giusto? Ho pulito il filtro dell'aria, ma non sembra aver aiutato.

(Tradotto da Inglese)

Una Volvo V50 del 2010 sta riscontrando un aumento del consumo di carburante, spegnimento del motore al minimo, una spia del motore accesa e fumo durante l'accelerazione. Questi sintomi suggeriscono un potenziale problema con il sensore della portata d'aria (MAF). La pulizia del filtro dell'aria non ha risolto il problema. Si consiglia di effettuare una valutazione diagnostica professionale per confermare il malfunzionamento del sensore MAF. Dopo aver portato il veicolo in officina, il sensore MAF è stato confermato difettoso e sostituito, risolvendo i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

I sintomi che descrivi per la tua Volvo V50 – consumo di carburante elevato, spegnimento del motore al minimo, la spia del motore e fumo all'accelerazione – indicano effettivamente un potenziale malfunzionamento all'interno del sensore del flusso d'aria di massa (MAF), altrimenti noto come LMM. Hai osservato un calo delle prestazioni complessive del motore, come una risposta dell'acceleratore ridotta o una mancanza di potenza, in particolare durante l'accelerazione? Quali passi diagnostici, se del caso, hai intrapreso per accertare l'integrità dei collegamenti elettrici del sensore MAF e le letture del sensore?

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Grazie per la rapida risposta! Sì, ho sicuramente notato un calo delle prestazioni, soprattutto quando cerco di superare qualcuno in autostrada. Non ha più lo stesso brio. Per quanto riguarda i passaggi diagnostici, onestamente, ho solo ispezionato visivamente il sensore MAF e il cablaggio. Non ho un lettore di codici o niente del genere. C'è un modo semplice per testare il sensore MAF senza strumenti speciali?

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Dati i sintomi che stai riscontrando, insieme al calo delle prestazioni osservato, e riconoscendo i limiti delle tue risorse diagnostiche, è altamente probabile che il sensore del flusso d'aria di massa sia effettivamente la causa principale del problema. La linea d'azione prudente sarebbe quella di sottoporre il veicolo a una valutazione diagnostica completa presso un centro assistenza automobilistica affidabile. Tale struttura possiede gli strumenti e la competenza per valutare accuratamente la funzionalità del sensore MAF e per verificare i parametri del rapporto aria-carburante, confermando o confutando così il ruolo del sensore in questi problemi.

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Ok, apprezzo il consiglio. L'ho portato in officina oggi e hanno confermato che si trattava di un sensore MAF difettoso. La riparazione totale, compreso il nuovo sensore e la manodopera, è arrivata a 365 €. Funziona di nuovo come nuovo! Grazie per avermi indicato la giusta direzione.

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