Controllo della candeletta difettoso che causa fumo e spia Subaru

Ho avuto sintomi simili su una Subaru Legacy 2.0 Diesel del 2005. Il guasto elettrico si è rivelato essere qualcosa di più dell'unità di controllo della candela incandescente. Il sistema di accensione ha richiesto una diagnosi completa perché erano coinvolte diverse parti elettroniche dell'auto. I sintomi principali coincidevano con i vostri: spia costante della candeletta, avviso del motore e fumo eccessivo sotto carico. Il componente difettoso era in realtà un cablaggio danneggiato vicino alle candelette, che causava segnali errati alla centralina. La riparazione ha comportato: Test di resistenza di tutte le candelette, Controllo dei collegamenti dell'unità di controllo del preriscaldamento, Sostituzione del cablaggio danneggiato, Riprogrammazione del modulo di controllo del motore Questo è stato classificato come un problema elettrico grave, poiché influiva sull'affidabilità dell'avviamento e sulle prestazioni del motore. Se non risolto, avrebbe potuto causare problemi di avviamento a freddo e potenziali danni al motore dovuti a una combustione incompleta. Il processo diagnostico è fondamentale in questo caso: saltare i passaggi o sostituire le parti senza averle testate correttamente porta spesso a problemi ricorrenti con il sistema di preriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli della riparazione della Legacy. Ho avuto un'esperienza simile con la mia Impreza del 2008 e il pezzo difettoso si è rivelato essere esattamente quello che hai descritto. Il problema dell'unità di preriscaldamento causava ogni sorta di problema nelle partenze a freddo e il guasto elettrico continuava a far scattare la spia del motore difettoso. Mi chiedo solo se ti ricordi quanto ti è costata la riparazione completa. La mia riparazione è stata di circa 850 €, diagnosi compresa. Inoltre, tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione? Nessun problema ricorrente con il sistema di preriscaldamento del motore?

(Tradotto da Inglese)

La riparazione ha risolto completamente tutti i problemi della centralina di preriscaldamento e da allora non si sono più verificati guasti elettrici o problemi di avviamento a freddo. Il conto finale è stato molto più basso, 95 €, che copriva la riparazione di un cavo di collegamento difettoso alla centralina. Il meccanico ha individuato il problema rapidamente, senza bisogno di una diagnosi approfondita o della sostituzione di parti. La tua riparazione da 850€ sembra aver comportato un lavoro più complesso, simile a quello che temevo inizialmente. Nel mio caso, il sistema di riscaldamento e di accensione del veicolo ha fortunatamente richiesto solo una correzione del collegamento piuttosto che la sostituzione di un componente completo o il ricablaggio. L'unità di controllo ora funziona perfettamente, senza spie o problemi di fumo negli ultimi 6 mesi. Il ciclo di preriscaldamento del motore funziona normalmente in tutte le condizioni atmosferiche, migliorando l'affidabilità e le prestazioni generali di avviamento. Un consiglio: controlli regolari dei collegamenti del sistema di preriscaldamento possono evitare che questi problemi si trasformino in riparazioni più costose come la vostra.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico dopo aver risolto i miei problemi con il controllo del preriscaldamento dell'Impreza. La riparazione totale è stata di 850 €, che comprendeva la sostituzione del modulo di riscaldamento e la riparazione di alcuni cablaggi danneggiati. Il guasto elettrico era esattamente quello che si sospettava, una combinazione di cablaggio usurato e un'unità di controllo guasta che causava il malfunzionamento del ciclo di preriscaldamento del motore. Il meccanico ha effettuato un controllo approfondito del sistema di accensione e ha trovato diversi punti di connessione che richiedevano attenzione. Meglio sistemare tutto correttamente ora che rischiare riparazioni più costose in seguito. Nel frattempo ha anche pulito tutti i collegamenti delle candelette. Il primo avviamento a freddo di questa mattina ha funzionato perfettamente, senza più spie o problemi di fumo. La spia del riscaldamento ora funziona normalmente invece di rimanere sempre accesa. Vale sicuramente la pena di rivolgersi a un tecnico qualificato, nonostante il costo. In futuro terrò sotto controllo la manutenzione del sistema di preriscaldamento per evitare problemi simili.

(Tradotto da Inglese)