Correzione errore VW Passat Hybrid: Guida alla preparazione del sistema

Come proprietario di una VW Golf GTE Hybrid del 2018, il mese scorso mi sono imbattuto in messaggi di errore quasi identici. Avendo un po' di esperienza nella manutenzione di base delle auto, posso condividere ciò che ha funzionato nella mia situazione. Lo stato di prontezza del sistema era incompleto dopo che la diagnostica della mia auto ha mostrato codici di errore memorizzati. L'officina ha collegato il suo scanner OBD professionale ed ha eseguito un reset del computer dei moduli di controllo. Dal momento che l'ispezione del veicolo era recente e mostrava il corretto funzionamento di tutti i sistemi, non sono state necessarie riparazioni fisiche. La soluzione è stata semplice: dopo aver cancellato i codici, ho seguito una specifica procedura di ciclo di guida per completare i monitor di prontezza del sistema. L'intero processo ha richiesto circa 30 minuti in officina e da allora non ho più visto alcun messaggio di errore. Per aiutarti meglio nella tua situazione, potresti condividere: Quali messaggi di errore specifici stai vedendo? Ci sono state riparazioni recenti o disconnessioni della batteria? La spia del motore rimane accesa continuamente? Stai riscontrando problemi di prestazioni con il sistema ibrido? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto con il sistema di scarico e i monitor delle emissioni.

(Tradotto da Inglese)

Dopo l'ultimo tagliando a 104865 km, ho iniziato a vedere messaggi di errore simili. Ho seguito i passaggi di risoluzione dei problemi suggeriti riguardanti la procedura del ciclo di guida, ma la diagnostica di bordo mostra ancora uno stato di preparazione incompleto. La spia del motore di controllo rimane intermittente, soprattutto durante le partenze a freddo. I codici di errore compaiono principalmente quando si passa dalle modalità elettrica a quella a combustione. Nessuna recente disconnessione o riparazione della batteria oltre alla normale manutenzione. Il sistema ibrido sembra funzionare normalmente altrimenti, ma noto una leggera esitazione durante i cambi di modalità. Qualcun altro ha avuto bisogno di test più approfonditi oltre al ripristino iniziale del computer per risolvere questi problemi? I messaggi di errore in genere si cancellano temporaneamente, ma ritornano dopo alcuni cicli di guida.

(Tradotto da Inglese)

Avendo vissuto esattamente la stessa situazione con la mia Golf GTE, posso confermare che gli errori intermittenti durante le transizioni di modalità spesso richiedono più di un semplice reset del computer e ciclo di guida. Dopo che il mio primo tentativo di riparazione è fallito in modo simile al tuo, l'officina ha eseguito diagnostiche di bordo estese concentrandosi sul modulo di controllo ibrido. Hanno scoperto che gli errori di transizione di modalità erano correlati a problemi di calibrazione dei sensori che si sono sviluppati nel tempo, non visibili durante le procedure di ispezione standard del veicolo. La soluzione completa prevedeva: 1. Un controllo di preparazione del sistema più approfondito utilizzando apparecchiature diagnostiche avanzate 2. Recalibrazione dei sensori di guida ibridi 3. Più cicli di test per confermare la corretta comunicazione tra le unità di controllo ibrida e motore Il processo ha richiesto circa 3 ore in officina, notevolmente più a lungo del mio primo tentativo, ma ha risolto completamente i messaggi di errore persistenti. La diagnostica dell'auto ora mostra costantemente lo stato di preparazione completo per tutti i monitor. Poiché il tuo chilometraggio e i sintomi corrispondono da vicino alla mia esperienza, ti consiglio di richiedere un test diagnostico specializzato del sistema ibrido. L'esitazione durante le transizioni di modalità che hai menzionato era presente anche nel mio caso ed è scomparsa dopo la ricalibrazione. Hai notato se gli errori si verificano più frequentemente in particolari condizioni di guida, come con tempo freddo o a velocità specifiche?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quei dettagli sui test estesi. Gli errori si verificano sicuramente più frequentemente con il freddo, in particolare al mattino. Anche dopo il riscaldamento, l'esitazione nella transizione è più evidente durante l'accelerazione da 50 a 70 km/h. Prenotare una sessione di diagnostica completa dell'auto, focalizzata sulla calibrazione del sistema ibrido. La natura intermittente di questi problemi durante i controlli del sistema di scarico e della prontezza OBD ha senso, data la tua esperienza con i problemi di calibrazione dei sensori. La revisione del mio veicolo è prevista per il mese prossimo, quindi voglio assicurarmi che tutti i sistemi mostrino uno stato di prontezza completo prima di allora. Richiederò la procedura diagnostica di 3 ore che hai menzionato, inclusa la ricalibrazione dei sensori e più cicli di test. Sembra valere la pena del tempo extra in officina per risolvere correttamente questi errori di transizione di modalità piuttosto che continuare con soluzioni temporanee. Farò sapere se i test estesi e la ricalibrazione risolvono i problemi di avviamento a freddo e l'esitazione nella transizione. Spero che questo aiuti altri che stanno riscontrando errori simili del sistema ibrido durante i loro cicli di guida.

(Tradotto da Inglese)