Correzione necessaria per rigidità e vibrazioni dello sterzo VW Lupo

Ho avuto problemi simili con il sensore dello sterzo sulla mia VW Polo TDI del 2002. I sintomi corrispondono a quelli che descrivi: sterzo pesante e vibrazioni, inoltre il sistema di stabilità elettronica non funzionava correttamente. Si è scoperto che la calibrazione del sensore dell'angolo di sterzo era difettosa, causando problemi di allineamento e influenzando il servosterzo. La sostituzione del sensore è stata necessaria poiché i tentativi di ricalibrazione sono falliti. Il processo ha comportato la rimozione del volante e la sostituzione dell'unità sensore dietro di esso. Questo è un componente di sicurezza critico poiché influisce direttamente sul controllo della stabilità e sull'assistenza allo sterzo. Quando funziona correttamente, il sensore dell'angolo di sterzo fornisce un input essenziale a più sistemi: servosterzo, stabilità elettronica e controllo della trazione. Le letture errate di un sensore difettoso possono far pensare all'auto che le ruote sono girate quando sono dritte, facendo sì che i sistemi lavorino l'uno contro l'altro. I test hanno rivelato letture angolari errate, confermando il guasto del sensore. La riparazione ha richiesto apparecchiature diagnostiche specializzate per programmare e calibrare il nuovo sensore. Questo non è un lavoro fai-da-te, un corretto allineamento e calibrazione sono cruciali per un funzionamento sicuro. Raccomanderei di farselo diagnosticare da uno specialista VW certificato, poiché i meccanici generici spesso non dispongono degli strumenti specifici necessari per una corretta calibrazione del sensore.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione del sensore dello sterzo sulla mia Lupo ha risolto la maggior parte dei problemi, ma occasionalmente lo sterzo risulta ancora leggermente impreciso nelle curve strette. I sensori dell'auto sembrano sensibili anche alle variazioni di temperatura. Volevo solo chiedere, qual è stato il costo finale della riparazione? Il sistema di stabilità elettronico ha funzionato bene dopo la riparazione, ma sono curioso di sapere se in seguito hai riscontrato altri problemi? Il mio meccanico ha detto che la sostituzione del sensore dell'angolo potrebbe richiedere una ricalibrazione dopo un po' di tempo. Hai fatto fare qualche lavoro di convergenza dopo la sostituzione del sensore? Mi chiedo se dovrei mettere a budget anche quello.

(Tradotto da Inglese)

Il problema del sensore dell'angolo di sterzata che descrivi è molto simile a quello che ho avuto io. Il costo finale per la riparazione della codifica è stato di 195€, inclusi la diagnostica e la ricalibrazione. Il sistema di stabilità elettronica ha funzionato perfettamente dopo la riparazione. Dopo la sostituzione del sensore, ho notato delle piccole irregolarità nello sterzo durante le curve strette, ma si sono risolte da sole dopo qualche settimana di guida. Il controllo di trazione ha avuto bisogno di un po' di tempo per adattarsi alle nuove letture del sensore. In realtà ho saltato l'allineamento aggiuntivo delle ruote, poiché la calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata ha corretto la maggior parte dei problemi di allineamento. Tuttavia, se noti un'usura irregolare degli pneumatici o se il volante non è perfettamente centrato quando si guida in linea retta, potrebbe valere la pena di considerare un controllo dell'allineamento delle ruote. La sensibilità alla temperatura che hai menzionato è normale, molti componenti elettronici nelle auto moderne hanno bisogno di tempo per riscaldarsi per prestazioni ottimali. Assicurati semplicemente che la calibrazione del sensore dello sterzo venga mantenuta durante gli intervalli di manutenzione regolari per prevenire problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente la settimana scorsa ho risolto i problemi allo sterzo della Lupo. Sono andato da uno specialista VW che ha immediatamente individuato il guasto del sensore dell'angolo di sterzata usando la sua attrezzatura diagnostica. La riparazione ha richiesto circa 3 ore e mi è costata 280€ compresi pezzi e manodopera. Il sistema elettronico di stabilità ora funziona perfettamente e le vibrazioni del volante sono completamente scomparse. La sostituzione del sensore ha anche risolto quei strani problemi di allineamento che stavo riscontrando, niente più tiri da un lato. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore dalla colonna dello sterzo che era piuttosto usurato. Ha raccomandato di controllare la calibrazione del sensore durante il prossimo tagliando, ma ha detto che di solito dura almeno 2-3 anni. Sono molto più contento di questo specialista rispetto al mio meccanico precedente. Gli strumenti diagnostici adeguati e l'esperienza hanno fatto la differenza. Lo sterzo è fluido come nuovo e il controllo di trazione funziona esattamente come dovrebbe.

(Tradotto da Inglese)