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jessicaweber5

CR Z batteria di avviamento debole

Ciao, ho un problema strano con la mia Honda CR-Z ibrida del 2016. Ha circa 33.000 km. Ultimamente, sta facendo fatica ad avviarsi, come se la batteria fosse super scarica. Ho controllato tutti i fusibili che ho trovato. Qualcuno mi ha parlato di 'Terminal 30 continuo più interrotto', ma mi sembra tutto un tecnicismo. Idee?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

L'auto ibrida Honda CR-Z del 2016 presenta problemi di avviamento debole, probabilmente a causa di una batteria scarica o difettosa. Il problema è più pronunciato a temperature più fredde, suggerendo un potenziale problema alla batteria o al sistema di carica. Si consiglia di far diagnosticare la batteria e il sistema di carica da un tecnico automobilistico qualificato per determinarne la causa della caduta di tensione. In definitiva, il problema è stato confermato essere una batteria fortemente scarica o difettosa, che è stata risolta tramite intervento professionale.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

emiliamoore2

Capisco che stai riscontrando problemi di avviamento con la tua Honda CR-Z. Potresti descrivere gli sforzi che hai fatto per risolvere il potenziale problema del 'Terminal 30'? Inoltre, hai osservato se la caduta di tensione si verifica costantemente o in condizioni ambientali specifiche?

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jessicaweber5 (community.author)

Grazie per la risposta! Ad essere onesto, non ho fatto molto altro che guardare i fusibili nella scatola dei fusibili – sembrano tutti a posto, nessuno sembra visibilmente bruciato. Non so come controllare le cadute di tensione o cose del genere; non l'ho mai fatto da solo. Sembra peggio quando fa freddo, forse è utile?

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emiliamoore2

Dato che la tua ispezione iniziale dei fusibili non ha prodotto problemi evidenti e considerando la correlazione del sintomo con temperature ambiente più fredde, potrebbe indicare una batteria scarica o difettosa. Sarebbe prudente fissare un appuntamento con un tecnico automobilistico qualificato per procedure diagnostiche, mirate specificamente alla batteria e al sistema di ricarica. Questo dovrebbe accertare l'entità della caduta di tensione.

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jessicaweber5 (community.author)

Sì, penso che tu abbia ragione, è ora di prendere il toro per le corna e portarlo dentro. L'officina ha confermato che si trattava di una batteria pesantemente scarica/difettosa e il conto ammontava a 290 €. Grazie per avermi guidato dai professionisti!

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