Crisi del DPF dell'Audi S5: Il sensore provoca diversi problemi

Un problema simile si è verificato sulla mia Audi S4 diesel del 2019. Avendo una certa esperienza nella riparazione e nella manutenzione delle auto, posso condividere ciò che ha funzionato per me. I sintomi corrispondevano esattamente: spia del motore, fumo scuro e problemi al DPF. Dopo la scansione, il sensore di contropressione dei gas di scarico è stato identificato come difettoso e ha influito sulle prestazioni complessive del motore. La mia officina ha seguito i seguenti passi: 1. Scansione diagnostica completa 2. Test del segnale del sensore di pressione 3. Ispezione fisica dei collegamenti del sensore 4. Convalida della misurazione della contropressione La soluzione prevedeva la sostituzione del sensore di pressione difettoso e il ripristino del sistema di gestione del motore. Il costo totale è stato di 245 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo la sostituzione, la rigenerazione del DPF è tornata normale e i problemi di fumo sono scomparsi. Per fornire indicazioni più specifiche per il vostro caso, potreste condividere: chilometraggio attuale, eventuali interventi di manutenzione recenti, codici di errore specifici rilevati dalla scansione, data dell'ultima manutenzione del DPF, eventuali cambiamenti di prestazioni notati prima di questi sintomi Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la vostra S5 ha lo stesso problema al sensore o se è necessario controllare altri componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia S5 ha fatto il tagliando il mese scorso a 9376 km. Ho eseguito una scansione diagnostica che mostra i codici di errore P0472 e P2002, entrambi legati al sistema di pressione dei gas di scarico. A differenza di altri casi, non ho notato alcuna perdita di potenza significativa, ma il sistema di controllo delle emissioni sembra compromesso dato il comportamento del DPF. Considerando l'età del veicolo e il basso chilometraggio, un sensore difettoso sembra la spiegazione più logica, in linea con la vostra esperienza con sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. I codici di errore confermano ciò che ho riscontrato con la mia S4, sono indicatori tipici di problemi al sensore di scarico che influiscono sulle prestazioni del sistema di scarico. Il P0472 indica specificamente una bassa pressione in ingresso dal sensore, mentre il P2002 indica un'efficienza del DPF inferiore alla soglia, esattamente ciò che ho riscontrato prima di sostituire il mio sensore. Il sensore di contropressione dello scarico è fondamentale per il corretto ciclo di rigenerazione del DPF. La recente manutenzione e il basso chilometraggio supportano ulteriormente la teoria del guasto del sensore, in quanto i problemi strutturali del sistema di scarico sarebbero insoliti in questa fase. Nel mio caso, nonostante codici e sintomi simili, non si sono verificati danni permanenti ad altri componenti perché il problema è stato individuato precocemente. Il costo della riparazione potrebbe variare leggermente rispetto al mio caso da 245 euro, poiché i prezzi dei ricambi sono cambiati, ma il processo diagnostico dovrebbe essere identico: Verificare le letture del segnale del sensore, Testare le connessioni di cablaggio, Sostituire il sensore di pressione, Resettare il modulo di controllo, Confermare il ciclo di rigenerazione del DPF Raccomandiamo di risolvere il problema al più presto, poiché continuare a guidare con un sensore di pressione malfunzionante potrebbe avere un impatto sulle prestazioni del veicolo in termini di emissioni e potenzialmente portare a riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)

Mi fa piacere conoscere questo livello di dettaglio. Dato che il mio veicolo è ancora in garanzia con un chilometraggio così basso, lo porterò dal concessionario armato di queste informazioni sul sensore di contropressione dello scarico. I codici di errore corrispondenti e i sintomi simili mi danno fiducia sulla probabile causa principale che riguarda il sistema di emissioni del veicolo. Chiederò al concessionario di concentrarsi sul sensore di pressione durante la diagnostica del veicolo, piuttosto che procedere a riparazioni più approfondite. Il fatto che la vostra soluzione abbia risolto sia il problema della rigenerazione del DPF che quello dei fumi è incoraggiante. Grazie per aver descritto i passaggi diagnostici da seguire. Aggiornerò una volta completata la riparazione, nel caso in cui possa essere d'aiuto ad altri con problemi simili di prestazioni del motore.

(Tradotto da Inglese)