Crisi della pressione dell'olio della A8: Il bussare del motore fa scattare l'allarme rosso

Avendo una certa esperienza con problemi simili, posso condividere quello che è successo con la mia Audi A6 Hybrid del 2020. I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: l'avviso del manometro dell'olio, seguito da quei preoccupanti colpi del motore. Dopo aver controllato il livello dell'olio motore e averlo trovato normale, l'ho portata in officina dove hanno diagnosticato una pompa dell'olio difettosa. La pressione dell'olio calava a intermittenza, causando una lubrificazione insufficiente. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo della pompa dell'olio, che è costata 755 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Avviso importante: Questo problema richiede un'attenzione immediata. La bassa pressione dell'olio può causare gravi danni al motore se non viene affrontata rapidamente. I rumori di battimento spesso indicano che i cuscinetti sono già compromessi da una lubrificazione insufficiente. Per poter fornire consigli più specifici, potrebbe condividere i seguenti dati: Il filtro dell'olio potrebbe essere intasato, ma visti i sintomi e il recente cambio dell'olio, è più probabile che la causa sia la pompa dell'olio. Consiglio vivamente di farla controllare da un'officina autorizzata il prima possibile per evitare potenziali danni al motore.

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Grazie per le risposte. Per aggiornare, dopo aver controllato i codici di errore con il mio scanner OBD, risulta P0522. Il rumore di battito cambia decisamente con il regime del motore e diventa più evidente in accelerazione. L'ultimo cambio d'olio è stato effettuato a 158344 km, utilizzando la viscosità dell'olio raccomandata dal produttore. Spero che queste informazioni aiutino a individuare il problema prima che si verifichino gravi danni ai cuscinetti del motore.

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Grazie per i dettagli aggiuntivi. Quando ho avuto questo stesso problema con la mia A6, è apparso anche il codice P0522, che ha confermato la bassa tensione del circuito del sensore di pressione dell'olio, che corrisponde a ciò che sospettavo sul problema della pompa dell'olio. La variazione del rumore di battito con il numero di giri è un'informazione fondamentale. Nel mio caso, questo sintomo, combinato con l'avviso di pressione dell'olio, era effettivamente legato al cedimento dei cuscinetti del motore, causato dalla pompa dell'olio difettosa che non manteneva una pressione adeguata. La riparazione si è rivelata più complessa di quanto inizialmente previsto. Dopo la mia esperienza, ecco i punti chiave da considerare: Il codice P0522 a volte indica un sensore di pressione dell'olio difettoso, ma con i rumori di bussata è probabile che indichi un vero e proprio problema di pressione dell'olio, La bassa pressione dell'olio combinata con il rumore dei cuscinetti significa in genere che l'usura dei cuscinetti del motore è iniziata, Il filtro dell'olio potrebbe essere intasato, ma dato il recente cambio dell'olio, questo è meno probabile Sconsiglio vivamente di guidare il veicolo fino a quando non viene diagnosticato correttamente. Il mio conto per la riparazione è salito a 2800 euro perché ho aspettato troppo, causando un danno più esteso ai cuscinetti del motore. L'avviso di pressione dell'olio è rimasto costante dall'ultimo aggiornamento?

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Grazie a tutti per il feedback dettagliato. Volevo fornire un ultimo aggiornamento sulla mia situazione. Dopo i vostri commenti sulla bassa pressione dell'olio che potrebbe danneggiare i cuscinetti del motore, ho deciso di non rischiare ulteriori danni e ho portato l'auto in officina ieri. Il meccanico ha confermato che il sensore di pressione dell'olio funzionava correttamente e che il problema era una pompa dell'olio guasta che causava una pressione dell'olio incoerente in tutto il motore. Hanno anche riscontrato i primi segni di usura su alcuni cuscinetti del motore, ma fortunatamente li hanno individuati prima che si verificassero danni catastrofici. La viscosità dell'olio era corretta, ma la bassa pressione causata dalla pompa difettosa ne impediva la corretta distribuzione. La riparazione totale è stata di 1450 euro, compresa la nuova pompa dell'olio, le guarnizioni e la manodopera. Molto meglio che rischiare un guasto completo al motore. Per chiunque cerchi sintomi simili, la combinazione di avvisi di pressione dell'olio e rumori di battito richiede sicuramente un'attenzione immediata. Sono davvero contento di non aver provato a guidarla ulteriormente.

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