Crisi della trasmissione di Audi Q3: Allarme modalità di emergenza

Ho avuto un problema di trasmissione molto simile con la mia Audi Q5 diesel del 2013. La mia esperienza con i problemi del cambio automatico è moderata, avendo affrontato alcune riparazioni relative alla trasmissione nel corso degli anni. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: cambiate irregolari e modalità "limp". Inizialmente pensavo che il problema fosse legato all'olio della trasmissione, ma si è rivelato un problema di sottotensione che riguardava l'unità di controllo della trasmissione. La trasmissione era effettivamente a posto, ma il sistema elettrico ne causava il malfunzionamento. L'officina ha effettuato la diagnosi con il proprio strumento diagnostico e ha rilevato che la tensione scendeva al di sotto dei livelli richiesti. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica dell'intero sistema, test della batteria e del sistema di ricarica, sostituzione di un regolatore di tensione difettoso, ricalibrazione dell'unità di controllo della trasmissione Il costo totale è stato di 240 euro e le prestazioni della trasmissione sono tornate normali dopo la riparazione. Nel mio caso non è stato necessario un lavaggio della trasmissione. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere con noi: Chilometraggio attuale della tua Q3? Quando è stata effettuata l'ultima revisione della trasmissione? Ha notato altri problemi elettrici (luci soffuse, avviamento lento)? Il problema si verifica maggiormente a motore freddo o caldo? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se si tratta di qualcosa di completamente diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli sui problemi elettrici. La mia Q3 ha 142335 km e ha fatto l'ultimo tagliando di base 6 mesi fa, ma non è stato effettuato il tagliando alla trasmissione. Il livello dell'olio idraulico sembra a posto quando viene controllato. I sintomi appaiono all'improvviso, indipendentemente dalla temperatura del motore. Non si notano problemi elettrici, le luci e il motorino di avviamento funzionano normalmente. Il cambio sembra funzionare bene per un po', poi improvvisamente entra in modalità limitata con spie luminose. La settimana scorsa ho fatto controllare le prestazioni della trasmissione presso un'officina indipendente. Hanno suggerito che potrebbe essere il corpo valvole, ma hanno voluto un secondo parere prima di procedere a una riparazione così costosa. La trasmissione dell'auto è stata sottoposta a manutenzione come da programma, con sostituzione dell'olio agli intervalli raccomandati. Temo solo che possa trattarsi di un problema grave che richiede una revisione completa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. In base al chilometraggio e ai sintomi da lei descritti, questo sembra diverso dal mio problema elettrico, nonostante i segnali di avvertimento siano simili. Nel caso della mia Q5, dopo aver riparato il regolatore di tensione, ho avuto problemi al corpo valvole circa 6 mesi dopo. I sintomi erano quasi identici a quelli da voi descritti, problemi di cambiata e spie insolite, anche se i livelli dell'olio della trasmissione e la manutenzione erano corretti. Alla fine è stata necessaria la sostituzione del corpo valvola. Pur essendo costosa (circa 1800 euro), ha risolto completamente i problemi di slittamento della trasmissione. La riparazione comprendeva: Rimozione e ispezione del corpo valvole, installazione di nuovi solenoidi e del gruppo del corpo valvole, olio e filtro della trasmissione freschi, adattamento dell'unità di controllo della trasmissione Il cambio automatico ha funzionato perfettamente dopo la riparazione. Data la vostra descrizione e il fatto che sono stati esclusi i problemi elettrici di base, è probabile che l'officina indipendente abbia ragione sulla diagnosi del corpo valvola. Dal momento che la trasmissione è stata sottoposta a una manutenzione corretta con cambi d'olio regolari, purtroppo si tratta di un problema di usura comune a queste trasmissioni. Se si riesce a risolvere il problema al più presto, si possono evitare ulteriori danni ad altri componenti della trasmissione. Si consiglia di richiedere un preventivo dettagliato che includa parti e manodopera, poiché i prezzi possono variare notevolmente da un'officina all'altra per questo tipo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso informazioni così dettagliate sui problemi del corpo valvola. Il mio meccanico mi ha proposto 2100 euro per la sostituzione completa del corpo valvole, che mi sembra un po' alto rispetto al costo della tua riparazione. Dovrò cercare di ottenere preventivi migliori tenendo conto della qualità. I sintomi di slittamento della trasmissione che hai riscontrato corrispondono esattamente ai miei. Sulla base di tutte le risposte, ora sono più sicuro che il corpo valvola sia il colpevole, soprattutto perché sono stati esclusi i problemi elettrici e la manutenzione dell'olio della trasmissione è stata regolare. Procederò presto alla riparazione per evitare ulteriori problemi alla trasmissione. Devo solo trovare un'officina affidabile che abbia esperienza con queste trasmissioni specifiche e che possa offrire un prezzo ragionevole. Le prestazioni della trasmissione stanno peggiorando, quindi non possiamo rimandare ancora a lungo. Apprezzo molto il tempo dedicato da tutti a condividere le proprie esperienze e i processi di riparazione. Queste informazioni aiutano a prendere una decisione consapevole su una riparazione così costosa.

(Tradotto da Inglese)