Crisi della trasmissione M4: il proprietario cerca rapidamente l'aiuto di un esperto

Vorrei condividere la mia esperienza con un problema simile sulla mia BMW M2 del 2016. Il mese scorso ho avuto a che fare con sintomi quasi identici: spie della trasmissione, cambiate brusche e la temuta modalità "limp". Il problema era effettivamente il convertitore di coppia. La mia precedente esperienza con un'altra officina non mi ha portato da nessuna parte, ma alla fine sono riuscito a risolvere il problema presso uno specialista della trasmissione. Hanno confermato che il convertitore di coppia era difettoso e doveva essere sostituito. Il problema era piuttosto serio, poiché le particelle metalliche del convertitore guasto avevano iniziato a contaminare il fluido della trasmissione. Il lavoro ha richiesto tre giorni in totale: hanno dovuto smontare la trasmissione, sostituire il convertitore, lavare il sistema e ricalibrare tutto. Mentre erano lì, hanno anche sostituito alcuni solenoidi usurati e hanno effettuato un cambio del fluido della trasmissione. Non è stata una soluzione economica, ma ora l'auto funziona come nuova, con cambiate fluide, accelerazione corretta e nessuna spia. Se riscontrate sintomi simili, vi consiglio vivamente di farli controllare al più presto prima di causare ulteriori danni alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto lo stesso incubo. Attualmente sto affrontando questi stessi problemi sulla mia M4, il limp mode e il rumore mi stanno facendo impazzire. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? E da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie? Sto solo cercando di farmi un'idea di quello che mi aspetta in termini di costi e se è probabile che questa sia una soluzione a lungo termine. Apprezzo molto le informazioni dettagliate sul processo di riparazione. Sembra che rivolgersi a uno specialista della trasmissione sia sicuramente la strada da percorrere piuttosto che a un meccanico generico.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono felice di aggiornarti. Dopo il mio post precedente, ho riparato l'auto e posso dirti esattamente quanto è costata. Il conto totale è stato di 2120 € per la riparazione del problema del convertitore di coppia e sono felice di dire che ne è valsa la pena. Funziona perfettamente da quando è stata riparata, niente più stridii, nessuna spia di avvertimento e ora la trasmissione cambia marcia come il burro. Che sollievo dopo aver avuto a che fare con tutti quei problemi! Anche l'accelerazione è tornata a rispondere correttamente, il che mi ricorda davvero perché mi sono innamorato di questa macchina in primo luogo. Onestamente, una volta che lo specialista ha sistemato quella frizione di bloccaggio del convertitore di coppia difettosa, è stato come avere una macchina nuova. Non ho avuto un solo problema o stranezza da quando è stata riparata, e sono passati diversi mesi ormai. Rivolgersi a uno specialista della trasmissione è stata sicuramente la scelta giusta, sapevano esattamente con cosa avevano a che fare e hanno risolto tutto in pochi giorni. Se stai ancora cercando delle riparazioni, direi di stringere i denti e andare direttamente da uno specialista. Certo, non è economico, ma è meglio che rischiare altri danni con qualcuno che potrebbe non conoscere queste trasmissioni alla perfezione. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli sulla riparazione. Sarò felice di condividere di più sulla mia esperienza se può essere utile!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Sono appena tornato dal meccanico oggi, in realtà, e ragazzo, ho una storia da raccontare. Hanno trovato esattamente lo stesso problema che hai menzionato, il convertitore di coppia era completamente andato. Ho finito per stringere i denti e farlo riparare da uno specialista di trasmissioni. L'intera disavventura è durata quattro giorni, ma onestamente, ne è valsa la pena aspettare. Hanno fatto una revisione completa, un nuovo convertitore di coppia, un nuovo fluido, tutto. Il conto è arrivato a circa 2400 €, il che è stato un po' duro, ma cosa si può fare? L'ho portata a fare un giro di prova dopo e wow, che differenza! Niente più cigolii, il cambio è fluido come il burro e quella terribile modalità di emergenza è storia. Anche l'accelerazione è tornata a essere correttamente incisiva. In realtà mi sono sorpreso a sorridere come un idiota mentre tornavo a casa. Sono davvero contento di aver seguito il tuo consiglio di andare da uno specialista. Di sicuro batte la mia ultima esperienza con quel meccanico generico che continuava a grattarsi la testa e a farmi pagare per la "diagnosi". Incrocio le dita affinché continui a funzionare così fluidamente! Grazie ancora per tutto il tuo aiuto. Mi ha davvero aiutato a calmare i nervi per risolvere la questione.

(Tradotto da Inglese)