Crisi della trasmissione Subaru: Display morto e cambi approssimativi

Avendo una certa esperienza pratica con le auto giapponesi, posso condividere una situazione simile con la mia Subaru R2 del 2008, che ha mostrato sintomi quasi identici l'anno scorso. I problemi del display elettronico e dell'indicatore di marcia erano inizialmente fuorvianti, ma si sono rivelati collegati a un'unità di controllo della trasmissione difettosa. Il quadro strumenti ha smesso di indicare la posizione della marcia e la risposta del pomello del cambio è diventata sempre più irregolare, proprio come nella vostra descrizione. Nel mio caso, l'officina ha diagnosticato il problema attraverso il sistema di diagnostica e ha scoperto che la causa principale era l'unità di controllo e non solo un problema di visualizzazione. La riparazione completa, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, è stata di 1000 euro. La riparazione comprendeva: Sostituzione dell'unità di controllo difettosa, ricalibrazione del sistema di trasmissione, test di tutte le posizioni delle marce, verifica del corretto funzionamento dell'elettronica automobilistica Dopo la riparazione, tutti i sistemi sono tornati a funzionare normalmente, compreso l'indicatore di marcia e la fluidità del cambio. Per fornire una consulenza più specifica per il vostro caso, potreste condividere: eventuali codici di guasto emersi dalla diagnostica recente? Quando sono comparsi i primi sintomi? Ha notato altri problemi elettrici? Ci sono spie sul quadro strumenti?

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto revisionare la mia auto il mese scorso a 123162 KM e hanno riscontrato sintomi simili. Il problema del sensore del display elettronico è iniziato poco dopo. Il rumore di frantumazione si è rivelato essere legato al sensore di posizione del cambio, che causava sia il malfunzionamento del display digitale sia problemi alla trasmissione. L'officina ha risolto il problema sostituendo il sensore di posizione e ricalibrando il sistema di indicatori di marcia. Il costo totale della riparazione è stato di 450 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Ora il cambio è di nuovo fluido e l'indicatore di marcia indica le posizioni corrette. Un controllo diagnostico adeguato potrebbe farvi risparmiare denaro prima di procedere a riparazioni importanti della trasmissione. Il problema del display spesso indica problemi di sensori o elettrici piuttosto che danni meccanici alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Il tuo caso rafforza ciò che ho riscontrato con il mio analogo problema con la Subaru R2: i problemi ai sensori possono davvero simulare gravi problemi alla trasmissione. Il sensore di posizione difettoso che causa i problemi di rettifica e di visualizzazione sul quadro strumenti ha senso. Nella mia situazione, avrei voluto controllare prima il sensore prima di sostituire l'intera centralina. Avrei potuto risparmiare diverse centinaia di euro. I segnali di avvertimento sono quasi identici: entrambe le nostre auto presentavano un guasto al display dell'indicatore di marcia combinata con un cambio approssimativo. La differenza fondamentale è che il problema del sensore è stato individuato prima, il che ha portato a una riparazione molto più ragionevole di 450 euro rispetto ai miei 1000 euro. Per chiunque si trovi di fronte a problemi simili di elettronica automobilistica: il malfunzionamento del display digitale combinato con problemi di cambio spesso indica un problema di sensore o elettrico piuttosto che un guasto meccanico. Una scansione diagnostica adeguata può evitare riparazioni inutilmente costose. È fantastico che entrambe le nostre Subaru ora cambino correttamente con indicatori di marcia funzionanti. Questi problemi di visualizzazione elettronica possono essere preoccupanti, ma non sempre segnalano un guasto catastrofico alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le utili informazioni sui problemi del sensore e del display. Sono appena tornato da un'altra visita in officina e hanno confermato che il mio sensore di posizione del cambio è effettivamente difettoso. Il meccanico ha riscontrato gli stessi sintomi da te descritti, display elettronico guasto e cambio approssimativo. La scansione diagnostica ha rivelato codici di errore relativi al sensore, non alla trasmissione stessa. Mi ha chiesto 500€ per la riparazione completa, che comprende: Nuovo sensore di posizione, ricalibrazione dei sistemi del cruscotto dell'auto, verifica di tutte le posizioni del cambio, costi di manodopera Questo è molto meglio dei 2000€ di ricostruzione della trasmissione suggeriti da un'altra officina. La vostra esperienza mi ha aiutato a evitare una riparazione importante e non necessaria. Il display digitale e i problemi di cambio mi avevano fatto temere un guasto totale della trasmissione. Vi aggiornerò una volta effettuata la riparazione, ma mi sento sollevato dal fatto che probabilmente è solo il sensore a causare i problemi all'indicatore di marcia e al cambio. A volte la spiegazione più semplice è quella corretta quando si tratta di elettronica automobilistica.

(Tradotto da Inglese)