HannaLehmann88
Crisi delle batterie ibride? Segnali di allarme da non ignorare
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Honda Legend Hybrid del 2013 presenta difficoltà nell'avviamento e luci deboli, indicando possibili problemi elettrici. Le cause possibili includono una batteria da 12V difettosa, un convertitore guasto o connessioni elettriche allentate che influenzano il voltaggio. Le soluzioni prevedono il controllo sia della batteria da 12V che della batteria ibrida, l'ispezione del convertitore e la verifica della sicurezza di tutte le connessioni. Si consiglia di rivolgersi a un meccanico con certificazione per veicoli ibridi e attrezzature diagnostiche adeguate per una diagnosi e una riparazione accurate.
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4 commento(i)
HannaLehmann88 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, visto che ho riscontrato sintomi simili. È bello sapere che potrebbe essere collegato sia alle batterie che al convertitore, ha perfettamente senso ora che ci penso. Per curiosità, ricordi più o meno quanto hai pagato per tutte le riparazioni? Inoltre, hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata? Apprezzo molto il suggerimento di controllare anche la certificazione ibrida. Chiederò sicuramente informazioni sulle loro apparecchiature diagnostiche quando inizierò a chiamare in giro.
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UliBaum
Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! In realtà, ho appena ripreso l'auto dal meccanico la scorsa settimana, dove hanno risolto il problema della sottotensione. Si è scoperto che era solo la batteria da 12V ad essere difettosa, molto più semplice dei miei precedenti problemi! Il conto totale è stato di 290€ per la sostituzione della batteria e il lavoro di diagnostica. Dopo la riparazione, tutto funziona perfettamente, senza più luci soffuse o problemi di avviamento. È come avere di nuovo un'auto nuova! Fortunatamente è stato molto meno complicato del mio precedente problema al convertitore. Da quando è stato riparato non ho avuto più problemi elettrici. Le luci sono brillanti, le partenze sono forti e tutti i sistemi funzionano esattamente come dovrebbero. Anche il sistema ibrido funziona perfettamente. E hai ragione a concentrarti sulla ricerca di un meccanico ibrido certificato. Quello che vi ho consigliato prima ha continuato a essere eccellente e sa davvero il fatto suo quando si tratta di questi sistemi complessi. Vale la pena spendere ogni centesimo per avere qualcuno che ne capisca davvero di veicoli ibridi. Fatemi sapere come vanno le riparazioni! Sono sempre interessato a sapere come vanno le cose.
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HannaLehmann88 (community.author)
Grazie per l'aggiornamento dettagliato! Sono davvero felice di sapere che la riparazione è stata semplice e relativamente economica. Sono appena tornato dal meccanico, ho seguito il tuo consiglio e ne ho trovato uno con una certificazione ibrida adeguata. Strano, il mio problema era simile ma leggermente diverso. Hanno scoperto che la mia batteria da 12 V era a posto, ma c'era un collegamento allentato nel cablaggio che causava problemi di tensione. Il meccanico l'ha sistemato, ha pulito tutti i collegamenti e ha eseguito un test diagnostico completo. Il costo totale è stato abbastanza ragionevole, circa 200 dollari. Ora l'auto funziona alla grande! Tutte le luci sono tornate alla massima luminosità e l'avviamento è super fluido. È stato un sollievo che non si sia trattato di nulla di grave nel sistema ibrido. Credo di aver trovato anche il mio nuovo meccanico di fiducia, sono stati davvero trasparenti su tutto e si sono presi il tempo di spiegare cosa stavano facendo. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a capire cosa cercare e quali domande fare. Apprezzo molto la guida!
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UliBaum
Ciao a tutti! Lo scorso inverno ho avuto problemi quasi identici con la mia Honda Accord Hybrid del 2016. All'inizio c'erano luci fioche e partenze deboli, poi sono peggiorate. L'ho portata in un'officina specializzata in ibridi. Si è scoperto che sia la batteria da 12 V che quella principale dell'ibrido erano in difficoltà. La batteria da 12 V era completamente scarica e doveva essere sostituita. La batteria ibrida non si caricava correttamente a causa di un convertitore difettoso; questa è stata la parte più grave, in quanto riguardava l'intero sistema elettrico. La riparazione ha comportato la sostituzione della batteria da 12 V, la riparazione del convertitore e la ricalibrazione del sistema ibrido. Ci sono voluti circa due giorni per completare il lavoro, ma da allora funziona perfettamente. Dato che si tratta di un'auto ibrida, cercate sicuramente un'officina con certificazione ed esperienza nel settore. Chiedete informazioni sulle loro apparecchiature di diagnostica ibrida: è così che ho trovato il mio attuale meccanico. Dovrebbero essere in grado di eseguire un controllo completo del sistema per capire se si tratta solo della batteria da 12 V o di qualcosa di più complesso nel sistema ibrido. Spero che questo sia d'aiuto!
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