Crisi DPF Land Rover: fumo nero e perdita di potenza aiutano

Ciao a tutti! Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia Land Rover Discovery 3 Diesel del 2005. Il fumo nero, la perdita di potenza e l'elevato consumo di carburante mi hanno fatto preoccupare. Il sensore di contropressione dei gas di scarico dava letture errate, facendo credere alla centralina che il DPF fosse bloccato quando invece non lo era. L'ultima volta in officina hanno dovuto sostituire il sensore di pressione e pulire il DPF. L'intervento è stato più complesso di una semplice sostituzione del sensore, perché è stato necessario controllare l'intero sistema di scarico per verificare la presenza di eventuali danni. Il meccanico mi ha mostrato come il sensore difettoso facesse funzionare il motore in "modalità sicura", spiegando così la perdita di potenza. Si tratta sicuramente di un problema serio che richiede un'attenzione adeguata: un funzionamento troppo prolungato con questi sintomi può danneggiare il DPF e potenzialmente il motore. Assicuratevi che chi si occupa del problema abbia esperienza con i sistemi diesel Land Rover, poiché la diagnosi richiede conoscenze specifiche. Dopo aver riparato il mio, il motore ha ripreso a funzionare regolarmente e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Da allora non ho più avuto problemi di fumo nero o di potenza. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza con la Discovery! È stato davvero utile sapere che alla fine ha funzionato per te. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? E tutto è rimasto liscio dopo la riparazione, o hai avuto altri problemi? Sto cercando di capire cosa potrei aspettarmi in termini di costi con la mia Freelander. Saluti!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti! Sì, posso tranquillizzarti completamente sui costi. Ho appena fatto riparare la mia il mese scorso e sono arrivati ​​a 250€ per la sostituzione del sensore di contropressione allo scarico. Il meccanico ha risolto completamente il problema della bassa pressione differenziale del DPF, ora funziona alla grande! La mia Discovery fa le fusa come un gattino da quando l'hanno riparata, niente più fumo nero, la potenza è tornata alla normalità e il consumo di carburante è decisamente migliorato. Da allora non ho avuto un solo problema. La differenza è davvero abissale! Anche la spia del DPF è rimasta spenta, il che è sempre un buon segno. Guardando la tua Freelander, probabilmente stai guardando costi simili, dato che è praticamente lo stesso problema che ho avuto io. Assicurati solo di farlo risolvere il prima possibile, queste cose possono diventare costose se le lasci trascinare troppo a lungo. Fammi sapere quando lo ripari, mi piacerebbe sapere come va! Queste Land Rover possono essere particolari, ma valgono la pena di essere disturbate quando funzionano bene. Saluti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i dettagli! In effetti, sono appena tornato dal meccanico oggi. Avevi ragione quando dicevi di risolvere il problema in fretta! Ho seguito il tuo consiglio e ho trovato uno specialista che sapeva il fatto suo. Si è scoperto che era esattamente quello che hai menzionato, un sensore di pressione difettoso che alterava le letture del DPF. Hanno sostituito il sensore e dato una bella pulita al DPF. Il conto è stato di circa 300€, un po' più del tuo, ma comprendeva anche la pulizia. Non posso credere alla differenza! Niente più fumo nero, il motore ha ritrovato la sua grinta e l'indicatore del carburante non scende più come un sasso. È un tale sollievo aver risolto il problema in modo corretto. Il meccanico mi ha anche mostrato cosa c'era di sbagliato nel vecchio sensore, davvero interessante! Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a non farmi fregare e mi ha dato la fiducia necessaria per risolvere il problema. Ti devo sicuramente un drink per questo! Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)