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romyblaze66

Cronos fatica ad avviarsi a freddo

Ehi, ho un vero mal di testa con la mia Fiat Cronos del 2019 (motore a benzina). Ha circa 92.878 km sul contachilometri. Ultimamente, si avvia terribilmente, soprattutto quando fa freddo. Il motore gira in modo molto irregolare durante la fase di avviamento a freddo, come se non ricevesse abbastanza carburante. Sto pensando che potrebbe essere un problema di alimentazione del carburante. Potrebbe essere un iniettore di avviamento a freddo difettoso? Ho letto un po' di cose sul test della pressione del rail del carburante, ma non sono sicuro da dove iniziare. Idee?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Fiat Cronos 2019 sta riscontrando problemi di avviamento difficoltoso, in particolare a freddo, con prestazioni del motore irregolari durante la fase di avviamento a freddo. Si sospetta che questo problema sia correlato a un problema di erogazione del carburante, possibilmente un iniettore di avviamento a freddo difettoso. Un iniettore difettoso può interrompere la miscela aria-carburante, causando cattive condizioni di funzionamento. Si consiglia di far testare gli iniettori da un professionista e di sostituirli eventualmente, poiché la diagnosi degli iniettori singoli richiede in genere apparecchiature specializzate.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

klausberger90

Ho avuto un problema simile con la mia Cronos. Difficoltà di avviamento, soprattutto in inverno. Un iniettore difettoso può sicuramente causare questi sintomi. Gli iniettori di carburante sono responsabili di spruzzare carburante nei cilindri del motore. Se uno non funziona correttamente, può alterare la miscela aria-carburante, portando a cattive condizioni di funzionamento. Migliora una volta che il motore si riscalda?

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romyblaze66 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Sì, esatto, migliora una volta che si riscalda, anche se non sembra ancora fluido come prima. Se è l'iniettore, c'è un modo per confermare quale è difettoso senza attrezzature specializzate? Oppure è meglio sostituirli tutti? Cosa hai fatto alla fine con il tuo?

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klausberger90

Il mio era più o meno lo stesso. Migliorava a caldo, ma non era perfetto. Onestamente, diagnosticare i singoli iniettori richiede di solito un test appropriato degli iniettori, che un'officina può fare. È possibile provare a pulirli, ma se uno è veramente difettoso, la sostituzione è l'opzione migliore. Dati i sintomi e il chilometraggio, un iniettore difettoso è una forte possibilità. Consiglio di farlo controllare professionalmente. Ho finito per dover sostituire l'iniettore difettoso; la riparazione mi è costata circa 515€ in officina.

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romyblaze66 (community.author)

Okay, grazie mille per il consiglio! Sembra che sia necessario un viaggio in officina. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, almeno ora ho un'idea di cosa aspettarmi. Ti farò sapere cosa troveranno. Spero sia solo un iniettore!

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