100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo
Prezzi

patriciaschaefer75

Diagnosi del problema al motore della Skoda Roomster

Sto avendo alcuni problemi con la mia Skoda Roomster del 2012 con motore diesel, che ha 65623 km. Sospetto che potrebbe essere la valvola EGR. La spia del motore di controllo è accesa e il motore sembra poco potente. Quando accelero, c'è fumo e un forte sibilo. Funziona anche in modo irregolare, soprattutto al minimo, e c'è qualche strappo. Potrebbe essere correlato alla valvola EGR?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Skoda Roomster diesel del 2012 ha presentato problemi come la spia del motore di controllo accesa, prestazioni sottodimensionate, fumo, un forte sibilo, minimo irregolare e strattonamenti. Questi sintomi suggerivano un potenziale problema con la valvola EGR, probabilmente dovuto a una perdita di vuoto. L'aumento del consumo di carburante ha ulteriormente supportato questa diagnosi. Si è raccomandato di far ispezionare e riparare la valvola EGR da un meccanico professionista, il che ha risolto i problemi, migliorando le prestazioni dell'auto.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

ottoweber1

Sembra un tipico problema della valvola EGR. Ho riscontrato problemi simili, come riduzione di potenza, la spia del motore di controllo accesa e un po' di fumo, con la mia precedente Renault Megane. Il sibilo potrebbe indicare una perdita di vuoto nel sistema EGR, che può anche portare a un funzionamento irregolare. Ha notato cambiamenti nel consumo di carburante?

(community_translated_from_language)

patriciaschaefer75 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Una perdita di vuoto sembra plausibile. Ho notato un aumento del consumo di carburante. C'è un modo per controllare la perdita da solo, o dovrei portarla da un meccanico?

(community_translated_from_language)

ottoweber1

Dati i sintomi e l'aumento del consumo di carburante, è altamente probabile che la valvola EGR sia difettosa o bloccata. Potrebbe essere possibile ispezionare visivamente alcune linee del vuoto per individuare crepe evidenti, ma individuare la perdita esatta può essere difficile senza strumenti come una macchina per il fumo. Il minimo irregolare potrebbe anche significare che il convertitore catalitico non funziona correttamente a causa dei problemi di ricircolo dei gas di scarico. Considerate le potenziali complessità e la necessità di strumenti specializzati per diagnosticare e sostituire correttamente la valvola EGR, suggerirei di portarla in un'officina. Lì potranno verificare il problema e fornire un preventivo di riparazione preciso.

(community_translated_from_language)

patriciaschaefer75 (community.author)

La visita all'officina ha confermato che il problema era la valvola EGR. Il costo totale è stato di 355€, in linea con le mie aspettative. La macchina ora funziona significativamente meglio, senza fumo né minimo irregolare. Grazie ancora per l'assistenza.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

ROOMSTER