Difetto del cambio automatico Peugeot 3008

Sembra brutto! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia BMW Serie 5 un po' di tempo fa. Esattamente gli stessi sintomi: il motore non si avviava, la spia del motore accesa e strani problemi di cambio. Si è scoperto che era anche un'unità di controllo difettosa. Hai controllato l'interruttore di posizione neutra? A volte può causare problemi simili. Ma onestamente, con quei sintomi, sembra davvero che l'unità di controllo stia per cedere. È un dolore, lo so!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'informazione! Hai menzionato l'interruttore di posizione neutra. Dove si trova, e posso testarlo da solo, o ho bisogno di strumenti speciali? Inoltre, come hai diagnosticato alla fine la centralina difettosa sulla tua BMW? È stato solo un processo di eliminazione, o hai usato qualche apparecchiatura diagnostica specifica?

(Tradotto da Inglese)

L'interruttore di posizione neutra si trova solitamente sul cambio stesso, vicino all'asta di comando. È possibile testarlo con un multimetro, ma onestamente, a meno che tu non sia davvero a tuo agio con i lavori elettrici, è probabilmente meglio affidarsi a un professionista. Con la mia BMW, l'officina ha utilizzato un computer diagnostico che ha individuato la centralina. Considerati i tuoi sintomi e il codice di errore che stai ricevendo, direi di portarla in un'officina affidabile. Una centralina difettosa può causare ogni sorta di problemi. Ho finito per pagare circa 1000 € per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il consiglio. Sembra che mi stia dirigendo in officina! Hanno confermato che la centralina è difettosa e mi hanno preventivato circa 1000€, che è quello che mi aspettavo. Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza; mi ha aiutato a prepararmi al peggio!

(Tradotto da Inglese)

Ho cambiato la batteria della macchina davanti al palazzo. Peugeot 3008 modello 2012 benzina 1.6l, 156CV automatico, THP; Si è bloccata, tutto, sia il cambio che il motore, non parte più, il freno a mano, allo stesso modo. Ha un triangolo giallo sul display, scrive STOP in rosso, e mi segnala anche problemi al sistema frenante. Inoltre ha anche un segnale acustico di avvertimento. Cosa potrebbe avere? Unità di controllo bruciata? Cambio bloccato?

(Tradotto da Rumeno)

Inizia controllando i collegamenti della batteria per assicurarti che siano ben serrati e puliti, poiché un collegamento allentato può causare problemi elettrici. Inoltre, verifica che la nuova batteria sia completamente carica e compatibile con il tuo veicolo. Se il problema persiste, potrebbe essere correlato ai sistemi elettronici del veicolo che necessitano di una reimpostazione dopo la sostituzione della batteria. Prova a eseguire un reset BSI (Body Systems Interface), che a volte può risolvere questi problemi. Se non sei sicuro di come farlo, consulta il manuale del tuo veicolo o rivolgiti a un professionista. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)