Difetto dell'iniettore Peugeot 508

Quei sintomi indicano decisamente un problema di alimentazione del carburante, e un iniettore sporco o difettoso è il principale sospettato. Hai provato qualche procedura diagnostica, come controllare il modello di spruzzo o la resistenza degli iniettori? Un semplice test con un multimetro a volte può rivelare un iniettore morto, ma non ti dirà se è solo intasato. Hai escluso altre possibilità come una perdita di vuoto o un sensore di flusso d'aria di massa (MAF) difettoso?

(Tradotto da Inglese)

Non ho eseguito procedure diagnostiche complete oltre l'ispezione visiva. Potresti spiegare la procedura consigliata per controllare il modello di spruzzo e la resistenza per un principiante, in particolare per quanto riguarda la manipolazione sicura di carburante e componenti elettrici? Inoltre, come potrebbe essere correlata una perdita di vuoto e come la identifico e la diagnostico?

(Tradotto da Inglese)

Testare i modelli di spruzzo degli iniettori di solito comporta la rimozione degli iniettori e l'accensione all'esterno del motore, il che è disordinato e rischioso senza l'attrezzatura giusta. Misurare la resistenza è più sicuro; stai cercando una differenza significativa tra gli iniettori, il che indicherebbe una bobina difettosa. Le perdite di vuoto possono smagrire la miscela di carburante, causando sintomi simili a un problema di alimentazione del carburante. Un test del fumo è il modo migliore per trovarli, ma senza strumenti specializzati, è difficile da fare da soli. Dato il chilometraggio e i sintomi, suggerirei vivamente di far diagnosticare correttamente il problema da un tecnico qualificato. Possono eseguire test più approfonditi e individuare il problema esatto. Potrebbe farti risparmiare denaro e frustrazione a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Dopo ulteriori considerazioni e riconoscendo i miei limiti, ho deciso di consultare un tecnico qualificato. La diagnosi ha confermato che gli iniettori erano effettivamente difettosi, probabilmente a causa di depositi accumulati. La riparazione ha comportato la sostituzione di tutti e quattro gli iniettori, con un costo totale di 515 €. Grazie per l'aiuto nel chiarire le potenziali cause e nel raccomandare una valutazione professionale; alla fine ha portato a una soluzione efficiente ed efficace.

(Tradotto da Inglese)