nicoflame9
Divertiti con i problemi di trasmissione
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La Chevrolet Enjoy del 2013 presentava problemi di trasmissione, segnalati da spie di avvertimento e cambi marcia bruschi, probabilmente a causa di un cavo o di una connessione difettosa che influiva sul sensore di pressione dell'olio del radiatore. Questo problema ha causato l'inserimento della trasmissione in modalità di emergenza e la comparsa di slittamenti e rumori di macinazione. Un problema simile è stato risolto controllando e sostituendo le connessioni difettose, ripristinando il normale funzionamento. La soluzione ha comportato una visita in officina dove è stata identificata e sostituita la connessione del cavo difettosa, risolvendo i problemi di trasmissione.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
nicoflame9 (community.author)
Grazie per la rapida risposta! Il livello del liquido di raffreddamento sembra a posto e non ho individuato perdite. La ventola di raffreddamento sembra funzionare e no, l'indicatore di pressione non indica nulla di sbagliato. Ma perché un semplice problema di cavo o di collegamento della spina causerebbe così tanti problemi? Pensavo potesse causare solo qualcosa di minore.
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jonathanhartmann1
Sì, all'inizio ho pensato la stessa cosa. Ma con la mia, si è scoperto che era esattamente quello: una connessione difettosa che interferiva con il sensore della pressione dell'olio. Ha gettato l'intero sistema di trasmissione nel caos. Consiglierei di farlo controllare da un'officina. Probabilmente troveranno il cavo difettoso o il collegamento della spina in un attimo.
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nicoflame9 (community.author)
Grazie mille! L'ho portato in officina e avevi ragione. Era effettivamente un collegamento difettoso della spina per il sensore di pressione dell'olio del radiatore. Hanno sostituito il pezzo difettoso e i cavi per 95 €. Tutto funziona senza problemi ora! Apprezzo l'aiuto!
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CHEVROLET
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ENJOY
jonathanhartmann1
Ho avuto un problema simile con la mia Enjoy (non ricordo l'anno esatto). Quelle spie che si accendono e il cambio che fa i capricci suonano molto familiari. Hai controllato il livello del liquido di raffreddamento o notato perdite di liquido di raffreddamento? Forse è anche la ventola di raffreddamento. Potrebbe anche essere legato al radiatore dell'olio, giusto? Il manometro fa le bizze?
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