Dodge Journey: perdita di potenza e allarme codice motore risolti qui

Dopo aver riscontrato problemi simili sul mio Dodge Durango del 2016 con motore a benzina da 3,6L, posso capire questi sintomi. La perdita di potenza combinata con i codici di errore indica in genere problemi di programmazione della centralina, soprattutto dopo la messa a punto da parte di terzi. Il problema del motore ha iniziato a manifestarsi con diverse spie e una significativa riduzione della potenza in accelerazione. L'esecuzione di uno scanner per auto ha rivelato diversi codici di errore della trasmissione e del modulo di controllo del motore. La causa principale era una messa a punto incompatibile del chip che influiva sia sulla mappatura del carburante sia sul controllo della trasmissione. La riparazione ha richiesto: La riparazione ha richiesto il reset completo della centralina, la reinstallazione della programmazione di fabbrica, la cancellazione di tutti i codici di guasto memorizzati, il test attraverso più cicli di guida Questo è stato classificato come un problema serio, poiché una messa a punto errata può causare danni al motore a lungo termine se non viene affrontato. Lo strumento di scansione ha mostrato che l'ECU funzionava al di fuori dei parametri di fabbrica, il che spiega la perdita di potenza. Per risolvere il problema sono state necessarie apparecchiature diagnostiche specializzate e strumenti di programmazione specifici del produttore. Anche se alcuni potrebbero suggerire soluzioni semplici come lo scollegamento della batteria, una soluzione adeguata richiede un intervento professionale per evitare danni permanenti al motore. Prima di tentare qualsiasi riparazione, rivolgetevi a un tecnico certificato che utilizzi apparecchiature diagnostiche avanzate per verificare l'entità dei problemi di programmazione.

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Grazie per aver condiviso questi dettagli. La scorsa primavera il mio Journey 2018 ha ricevuto avvisi luminosi sul cruscotto quasi identici e la spia del motore di controllo ha continuato a lampeggiare finché non l'ho fatta controllare. La perdita di potenza era davvero evidente, soprattutto quando si entrava in autostrada. Il mio meccanico ha collegato lo strumento di scansione e ha scoperto che il problema era legato al sistema di iniezione del carburante. Per fortuna l'ho preso in tempo, a quanto pare questi problemi possono peggiorare molto se ignorati. Sei riuscito a far riparare la tua? Sarei curioso di sapere il costo finale e se da allora hai avuto altri problemi. A volte questi problemi possono ripresentarsi se non vengono risolti completamente la prima volta.

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Il mese scorso ho risolto completamente il problema, con sintomi simili, ma fortunatamente l'ho scoperto prima che si verificassero gravi danni al motore. Lo scanner automatico ha confermato che il problema era legato a un chip tuning difettoso installato da un'officina di terze parti, che causava il problema al motore e la perdita di potenza. Il meccanico certificato ha utilizzato un'attrezzatura diagnostica avanzata per resettare la centralina alle impostazioni di fabbrica e cancellare tutti i codici di errore. Il costo totale è stato di 180 € per la riparazione completa e la riprogrammazione. Dopo la riparazione, il computer dell'auto funziona perfettamente senza spie o problemi di prestazioni. Dettaglio importante, assicurarsi di ripristinare la programmazione di fabbrica piuttosto che un'altra messa a punto aftermarket. Le letture dei codici di errore hanno mostrato che la sintonizzazione non autorizzata era la causa principale della perdita di potenza. Ho guidato regolarmente nell'ultimo mese senza problemi e l'efficienza del carburante è migliorata con le impostazioni di fabbrica corrette.

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Rivolgersi a un meccanico professionista è stata sicuramente la scelta giusta. Dopo aver visto le letture dei codici diagnostici, hanno individuato la necessità di ricalibrare il sistema di iniezione del carburante. Il costo totale della riparazione è stato di 295 euro, che comprendeva una scansione diagnostica completa del veicolo, la riprogrammazione della centralina e il collaudo. Il meccanico ha collegato il suo strumento di scansione e mi ha mostrato esattamente il motivo per cui la spia del motore era stata attivata. Hanno trovato altri problemi minori che avrebbero potuto causare problemi più gravi in seguito. Dopo la riparazione, le spie del cruscotto si sono completamente azzerate e la potenza del motore è tornata normale. Dopo la riparazione ho percorso circa 2000 km senza ripetere i problemi. L'auto ora funziona in modo più fluido e il risparmio di carburante è migliorato. Vale la pena ricordare che la manutenzione regolare aiuta a prevenire l'insorgere di questi problemi al motore. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo per far controllare l'auto, il meccanico mi ha detto che ignorare i codici di errore può portare a riparazioni più costose in futuro. L'investimento in una diagnostica e in una riparazione adeguate è stato sicuramente ripagato.

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