Dodge Journey: sostituzione della valvola di regolazione del minimo

Ho avuto problemi simili con la mia Dodge Durango del 2015. Ho un po' di esperienza con le auto, ma ho avuto bisogno di un aiuto professionale per questo problema. I sintomi erano esattamente come i vostri, motore instabile al minimo e in stallo. L'ho portata in un'officina dopo aver provato a risolvere i problemi di base. Hanno riscontrato che il sistema di aspirazione dell'aria era fortemente contaminato e influiva sul funzionamento della valvola IAC. I problemi di controllo del minimo erano causati da un flusso d'aria limitato attraverso il sistema. La riparazione ha comportato: Pulizia completa del sistema di aspirazione dell'aria, verifica del funzionamento della valvola IAC, regolazione dei parametri di controllo del minimo, test finale per garantire il corretto funzionamento del motore al minimo Il costo totale è stato di 425 € e sono state necessarie circa 3 ore per completare l'intervento. Da allora, il minimo è rimasto stabile senza problemi di stallo. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale, quando è stata effettuata l'ultima revisione della presa d'aria, eventuali interventi recenti sul motore, altri sintomi oltre allo stallo, il problema si verifica solo a motore freddo o anche a motore caldo Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema è simile e se potreste aver bisogno della stessa soluzione.

(Tradotto da Inglese)

Attualmente ho percorso 110220 km e ho fatto il tagliando annuale il mese scorso. La sua esperienza è molto simile a quella che sto vivendo io con il motore che si spegne. Il corpo farfallato e la presa d'aria sono stati puliti durante l'ultimo tagliando, ma il problema persiste. Il minimo del motore rimane instabile, soprattutto dopo il riscaldamento del motore. Lo stallo si verifica più spesso quando il motore è caldo, soprattutto nel traffico lento. Ho notato che il regime del minimo si abbassa notevolmente poco prima dello stallo del motore. In base a quanto descritto, potrei aver bisogno di qualcosa di più di una semplice pulizia, dato che il mio sistema di aspirazione dell'aria è già stato sottoposto a manutenzione. Apprezzerei comunque il contributo di altri che hanno avuto a che fare con problemi di stallo persistenti anche dopo la pulizia dell'impianto di aspirazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Dopo la mia precedente esperienza con la pulizia dell'aspirazione sul mio Durango, ho affrontato una situazione simile in cui lo stallo continuava. Si è scoperto che la valvola IAC stessa si stava guastando nonostante la pulizia dell'impianto di aspirazione. Quando sono tornato in officina, hanno eseguito un test diagnostico specifico sulla valvola di controllo del minimo e hanno scoperto che non rispondeva correttamente ai comandi del motore al minimo. La valvola si bloccava a intermittenza, causando l'instabilità del minimo e lo stallo del motore, particolarmente evidente a caldo, proprio come nel vostro caso. La sostituzione completa della valvola IAC ha risolto definitivamente il problema. Il costo della riparazione è stato di 280 € per il pezzo più 150 € di manodopera. La sostituzione ha richiesto circa 2 ore. Poiché i sintomi continuano anche dopo la pulizia dell'aspirazione e corrispondono ai classici segni di una valvola IAC difettosa (calo del minimo prima dello stallo, peggioramento a caldo), suggerirei vivamente di far controllare la valvola. Il fatto che i problemi siano più accentuati a motore caldo è particolarmente indicativo: è tipico di una valvola di controllo del minimo difettosa. La manutenzione annuale e la pulizia dell'aspirazione eliminano le cause più semplici, rendendo la valvola IAC il prossimo componente logico da controllare.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di ciò che hai condiviso, penso che questo abbia contribuito a restringere il mio problema. I sintomi corrispondono perfettamente a quelli che avete riscontrato con la valvola IAC difettosa, in particolare il fatto che lo stallo peggiora quando il motore è caldo e il regime del minimo si abbassa appena prima di spegnersi. Dato che il sistema di aspirazione dell'aria e il corpo farfallato sono già stati puliti durante la manutenzione, ma il problema persiste, mi concentrerò sul controllo e sulla probabile sostituzione della valvola IAC. I costi di riparazione da lei indicati (280 € per i ricambi e 150 € per la manodopera) sembrano ragionevoli per questo tipo di intervento. Fisserò un appuntamento con il mio meccanico per controllare specificamente la valvola di controllo del minimo. La vostra esperienza è stata davvero utile per identificare la probabile causa dei miei problemi di stallo del motore. Aggiornerò quando avrò risolto il problema, nel caso in cui altri abbiano problemi simili con i loro veicoli. Chiunque abbia esperienza diretta nella sostituzione di una valvola IAC su un Journey può condividere i risultati della riparazione.

(Tradotto da Inglese)