Dodge Ram: guasto al sistema di visualizzazione e cambio della trasmissione

Recentemente ho avuto a che fare con sintomi quasi identici sul mio Dodge Ram 1500 EcoDiesel del 2019. Il guasto al quadro strumenti e i problemi alla trasmissione hanno fatto pensare a un modulo di controllo della trasmissione guasto. Il sistema elettronico dell'automobile ha mostrato diversi codici di errore durante la diagnosi. Il blackout dell'indicatore di cambio marcia è stato il primo segnale di allarme, seguito dal comportamento irregolare della trasmissione. L'unità di controllo principale che gestisce il selettore delle marce e la comunicazione con la trasmissione era completamente guasta. La riparazione ha comportato: Sostituzione completa del modulo di controllo della trasmissione, ricalibrazione dei sistemi del cruscotto dell'auto, riprogrammazione della nuova unità di controllo, verifica di tutte le posizioni delle marce per assicurarne il corretto innesto Si trattava di un problema elettrico serio che richiedeva un'attrezzatura diagnostica specializzata. Il rumore di stridio durante le cambiate si verifica in genere quando la trasmissione non riceve i segnali elettronici corretti dall'unità di controllo. Questi sintomi non devono essere ignorati perché possono causare danni alla trasmissione se si guida troppo a lungo in queste condizioni. La riparazione ha risolto tutti i problemi, ha ripristinato la corretta visualizzazione della posizione della marcia nel quadro strumenti e ha normalizzato il funzionamento della trasmissione. Non è stato necessario sostituire la trasmissione poiché il problema principale era di natura elettrica e non meccanica.

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Grazie per la spiegazione dettagliata. Sembra esattamente quello che sto sperimentando con la mia Dodge. Prima si è spento l'indicatore di marcia sul display digitale, poi la trasmissione ha iniziato a comportarsi in modo strano. È bello sapere che hai risolto il problema senza dover sostituire completamente la trasmissione. Le dispiacerebbe dirmi quanto è costata la sostituzione e la riprogrammazione del modulo di controllo? Inoltre, tutto funziona correttamente dopo la riparazione? Sono particolarmente preoccupato per il comportamento del selettore di marcia, dato che il mio sembra piuttosto allentato.

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Sono lieto di confermare che la mia riparazione è andata completamente a buon fine. L'indicatore di marcia e il cambio funzionano perfettamente da quando è stato riparato il mese scorso. Il display elettronico del cruscotto ora mostra chiaramente le posizioni delle marce e il selettore di marcia è di nuovo stabile e preciso. La riparazione totale è stata di 1000 € per la nuova centralina, la programmazione e la manodopera. Lo specialista di elettronica automobilistica ha confermato la diagnosi iniziale: un modulo di controllo difettoso era la causa del guasto al display e dei problemi alla trasmissione. L'officina ha innanzitutto verificato tutte le funzioni dell'indicatore di marcia attraverso il proprio sistema diagnostico, quindi ha completato il test completo della trasmissione in tutte le posizioni. Anche il selettore di marcia allentato di cui si parlava è stato risolto una volta installata e calibrata correttamente la nuova unità di controllo. Si tratta di una situazione tipica quando il modulo di controllo principale si guasta, in quanto influisce sia sui segnali elettronici che sul feedback meccanico del meccanismo del selettore di marcia. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, sarebbe opportuno farli controllare al più presto per evitare potenziali danni alla trasmissione. Una volta sostituita l'unità di controllo, tutti i sistemi sono tornati a funzionare normalmente senza problemi persistenti.

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Sono appena tornato dall'officina e volevo aggiornarvi. L'ho portata da uno specialista della trasmissione certificato che ha diagnosticato lo stesso identico problema, un modulo di controllo guasto che riguarda il sistema di cambio marcia e il display digitale. Il costo della riparazione è stato leggermente più alto, 1200€, ma comprendeva una garanzia di 2 anni sui pezzi e sulla manodopera. Il problema del sensore era in realtà più grave di quanto si pensasse inizialmente, con molteplici connessioni difettose nel sistema elettronico dell'automobile. Sono felice di poter affermare che tutti i sintomi sono ora risolti. Il selettore delle marce è di nuovo solido, il cambio è fluido e il display elettronico funziona perfettamente. Non ci sono più rumori di strusciamento o comportamenti irregolari. Apprezzo molto il consiglio di farlo controllare rapidamente. Il meccanico ha detto che un'attesa più lunga avrebbe potuto causare gravi danni alla trasmissione. L'intera riparazione ha richiesto circa 6 ore, ma ne è valsa la pena per avere di nuovo tutto funzionante correttamente.

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