Dramma degli iniettori della BMW M4: Serve l'aiuto della comunità

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia BMW M3 del 2014. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi: minimo irregolare, partenze difficili e aumento del consumo di carburante. Si è scoperto che gli iniettori del carburante erano sporchi e che la nebulizzazione del carburante era incompleta. L'ho fatto diagnosticare da un'officina certificata. Hanno dovuto rimuovere e pulire a ultrasuoni tutti gli iniettori, oltre a sostituirne due che non potevano essere salvati. È stato un lavoro serio che ha richiesto circa 6 ore di manodopera. Da allora l'auto funziona come nuova, con un minimo regolare, partenze rapide e un consumo di carburante tornato alla normalità. Assicuratevi di rivolgervi a un'officina specializzata in motori a iniezione diretta, poiché questi sistemi sono piuttosto complessi. Avranno bisogno di un'attrezzatura diagnostica adeguata per testare gli spruzzi e le portate degli iniettori. Dopo aver riparato gli iniettori, ho iniziato a usare carburante di migliore qualità e detergenti per il sistema di alimentazione ogni pochi mesi come manutenzione preventiva. Da allora non ho più avuto problemi. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Era esattamente ciò che avevo bisogno di sentire. Posso chiederti quanto hai finito per pagare per l'intero lavoro? E tutto è andato liscio dopo la riparazione, o hai notato altri problemi? Cercavo solo di capire meglio cosa potrei aspettarmi in termini di costi, e se dovrei prepararmi per altri potenziali problemi in futuro. Apprezzo molto il tuo aiuto in questo!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, nessun problema! In realtà ho risolto tutto la settimana scorsa. Il conto totale è stato di 515 € per la riparazione della valvola di iniezione che mi dava problemi. Si è scoperto che l'ugello era completamente andato, il che spiega tutti quei fastidiosi sintomi di cui abbiamo parlato. Dopo la riparazione, la mia M3 funziona come un sogno, molto meglio di prima! Non c'è più quel frustrante minimo o quegli spaventosi momenti di stallo. L'avviamento ora è liscio come l'olio e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Davvero, è come guidare un'altra auto. Mi sto prendendo a calci per non averla fatta controllare prima, ma sapete com'è quando avete avuto brutte esperienze con i meccanici. Lo specialista che ho trovato conosceva bene i sistemi a iniezione diretta. Mi ha mostrato le parti difettose e mi ha spiegato tutto con chiarezza. Se siete ancora indecisi se far controllare la vostra auto, vi consiglio di farlo. Questi problemi di iniezione non si risolvono da soli, e aspettare di solito porta solo ad altri problemi. Inoltre, ne vale la pena per la tranquillità. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Mi hai convinto a stringere i denti e a farla controllare. Sono appena tornato dal meccanico ieri e, wow, che differenza! Si è scoperto che tre dei miei iniettori erano praticamente andati. Il meccanico mi ha mostrato l'accumulo, era roba disgustosa. Bill è arrivato a circa 750 € con pezzi e manodopera, un po' di più del tuo ma vale comunque ogni centesimo. Hanno dovuto sostituire completamente quei tre iniettori e pulire il quarto. Ora l'auto sembra completamente trasformata. L'ho avviata subito stamattina, liscia come la seta, e il motore ronza come dovrebbe. Niente più quel fastidioso minimo irregolare o spegnimento. Anche il mio consumo di carburante è tornato a livelli normali. Sono davvero contento di aver ascoltato il tuo consiglio di trovare uno specialista. Il ragazzo da cui sono andato si è preso il tempo di spiegarmi tutto e mostrarmi i problemi. Un'esperienza così diversa dal mio ultimo meccanico. Grazie ancora per avermi aiutato a fare la scelta giusta questa volta!

(Tradotto da Inglese)