Dramma del sistema di raffreddamento RSQ3: Problemi con il termostato

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia Q3 2017 2.0 TFSI. Ho una certa esperienza con i motori e i sistemi di raffreddamento Audi. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, letture della temperatura incoerenti e il motore che impiega un'eternità per raggiungere la temperatura di esercizio. Una volta caldo, la ventola di raffreddamento faceva gli straordinari. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un guasto alla pompa dell'acqua o di una perdita di liquido di raffreddamento. Dopo un test diagnostico, l'officina ha confermato che il termostato a mappa difettoso era la causa del controllo irregolare della temperatura. La riparazione ha comportato la sostituzione del termostato e il lavaggio completo del sistema di raffreddamento. Il costo totale è stato di 350 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto completamente le fluttuazioni della temperatura. Ora il motore si riscalda normalmente e mantiene una temperatura di esercizio costante, anche durante i viaggi più lunghi. Per fornire un consiglio più specifico per il vostro caso: Quale variante di motore ha la sua RSQ3? Si nota una perdita di liquido di raffreddamento? Il sensore di temperatura mostra letture costanti o oscillazioni? Ha notato che la ventola di raffreddamento funziona più spesso del solito? Questi dettagli aiuterebbero a confrontare il vostro problema con quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base del mio recente tagliando a 190136 KM, credo che la tua diagnosi sul termostato corrisponda alla mia esperienza. Il meccanico ha riscontrato un surriscaldamento del motore dopo un periodo di riscaldamento prolungato. Nel mio caso non c'erano perdite di refrigerante visibili. I test iniziali sul funzionamento della ventola di raffreddamento e del termostato hanno mostrato un comportamento intermittente. La soluzione finale ha richiesto la sostituzione del termostato e del sensore di temperatura, con un costo di circa 425 euro per parti e manodopera. Ora la temperatura si stabilizza molto più rapidamente e mantiene i livelli corretti in tutte le condizioni di guida. Consiglio di far testare la pressione del sistema di raffreddamento per escludere eventuali perdite prima di sostituire i componenti. Le dispiacerebbe condividere le letture dell'indicatore di temperatura quando si verifica il problema? Questo potrebbe aiutare a confermare se abbiamo avuto lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Le letture della temperatura che ho riscontrato erano abbastanza simili a quelle descritte da te. Quando il problema era più grave, il mio indicatore si aggirava intorno ai 70-75C durante il riscaldamento per molto più tempo del normale. Una volta riscaldato, il valore saliva a 105-110°C durante la guida normale. La sostituzione dell'alloggiamento del termostato ha risolto definitivamente queste oscillazioni irregolari della temperatura. Dopo la riparazione, il tempo di riscaldamento è tornato alla normalità (circa 5-7 minuti) e la temperatura rimane costante a 90°C, che è esattamente il valore che dovrebbe avere il nostro motore. Un'ulteriore osservazione sulla mia esperienza: il comportamento della ventola di raffreddamento si è normalizzato dopo la sostituzione del termostato. Prima della riparazione, si attivava apparentemente a intervalli insoliti, anche durante le partenze a freddo. Ora si attiva solo quando è effettivamente necessario. Questo controllo incoerente della temperatura può sicuramente stressare altri componenti del sistema di raffreddamento se non viene controllato. La sostituzione del termostato al primo segno di questi sintomi vale l'investimento per prevenire potenziali danni al motore dovuti al surriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso le letture della temperatura. Ora sono ancora più sicuro che abbiamo avuto a che fare con problemi identici. Durante i miei episodi peggiori, l'indicatore mostrava esattamente questi valori, impiegando un'eternità per superare i 70 C, per poi salire improvvisamente oltre i 105 C durante la guida normale. Dopo la sostituzione del termostato e del sensore, il controllo della temperatura è stato perfetto negli ultimi 7 mesi. Ora il motore raggiunge costantemente i 90°C entro 5-6 minuti e vi rimane. La ventola di raffreddamento non si comporta più in modo irregolare, il che era sicuramente un sintomo del termostato difettoso che cercava di compensare. Il test della pressione è stato un primo passo intelligente per escludere perdite di refrigerante. Nel mio caso, il sistema di raffreddamento ha mantenuto perfettamente la pressione, il che ha confermato che il termostato era il colpevole. In base alle nostre esperienze, questi sintomi sembrano un punto di guasto comune per questo motore. Le dispiacerebbe dirmi quanti chilometri aveva il termostato quando si è guastato? Potrebbe aiutare a stabilire la durata tipica di questo componente.

(Tradotto da Inglese)