Emergenza trasmissione Z4: Segnali di pericolo e soluzioni

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW M235i del 2015 il mese scorso. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, cambio irregolare, spie luminose e modalità limp. Inizialmente pensavo che fosse solo il fluido della trasmissione, ma quando l'ho portata in officina hanno diagnosticato un problema di sottotensione che riguardava il modulo di controllo della trasmissione. Si è scoperto che la batteria si stava guastando e causava cali di tensione che facevano agire la trasmissione come misura di sicurezza. Hanno dovuto sostituire la batteria e resettare il modulo di controllo della trasmissione. Non si è trattato di una semplice sostituzione del fluido, come mi aspettavo, ma nemmeno di un'importante ricostruzione della trasmissione. La trasmissione stessa era effettivamente a posto. Se i vostri sintomi corrispondono ai miei, vi suggerisco di far controllare l'impianto elettrico prima di pensare che si tratti di un problema di fluido della trasmissione. È meglio escludere prima le soluzioni più semplici. Qualunque cosa facciate, assicuratevi che eseguano una diagnosi corretta prima di iniziare qualsiasi lavoro.

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Grazie per averlo condiviso, davvero utile! I sintomi della mia Z4 sono molto simili a quelli che hai riscontrato tu. È un sollievo sapere che nel tuo caso non è stata necessaria una revisione completa della trasmissione. Ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione della batteria e il reset del modulo? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o ha notato altre anomalie?

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Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato con la tua Z4. Volevo solo aggiornarti: da quando è stato risolto il problema della sottotensione (240 € in totale), la mia auto funziona come un sogno. Il meccanico ha anche notato che l'olio della trasmissione era piuttosto consumato, quindi si è occupato anche di quello. La decisione migliore in assoluto, visto che ora il cambio è fluido come l'olio. Sono passate circa sei settimane dalla riparazione e non ho avuto un solo problema con la trasmissione. Niente più spie, niente più strani schemi di cambiata e sicuramente niente più spaventi in modalità di emergenza. Onestamente, l'auto sembra di nuovo nuova. Una cosa che ho imparato da questa storia è che i problemi elettrici possono davvero incasinare le auto moderne in modo strano. Chi avrebbe mai pensato che un problema alla batteria potesse far impazzire la trasmissione, vero? Spero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa dei costi che potreste dover sostenere. Fatemi sapere come va con la vostra Z4!

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Grazie a tutti, soprattutto per le informazioni dettagliate sul problema della batteria! Volevo solo aggiornarvi su quello che è successo con la mia Z4. La scorsa settimana l'ho portata da un meccanico e ho scoperto che avevate ragione! La trasmissione non era affatto il colpevole principale. Hanno trovato una batteria in avaria e alcuni problemi elettrici che hanno incasinato il modulo di controllo della trasmissione. Hanno sistemato tutto, compreso un cambio di fluido visto che erano già lì. Il conto totale è stato di circa 300 dollari, molto meno di quanto temessi. La sto guidando da qualche giorno e il cambio è perfetto. Non ci sono più spie o modalità di emergenza senza senso. Mi sembra di avere un'auto nuova! Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di saltare alle conclusioni sulla necessità di riparare la trasmissione. Mi sono risparmiato un bel po' di soldi e di stress. A volte la spiegazione più semplice è davvero quella giusta! Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione!

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