lauraice1
Errore del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione Peugeot Expert
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Un Peugeot Expert del 2007 sta riscontrando un errore del sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione, causando l'accensione della spia del motore, una riduzione della potenza e un fischio durante l'accelerazione. Si sospetta che il problema sia dovuto a un cavo o a una connessione del connettore difettosi. Un problema simile in un altro veicolo è stato risolto risolvendo un connettore corroso, che è stato confermato come causa in questo caso. La riparazione del connettore e del cablaggio ha risolto il problema, ripristinando le prestazioni del veicolo.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
lauraice1 (community.author)
Fluttuazioni di temperatura, eh? È un'ottima osservazione. Ero così concentrato sul sensore stesso che non ho pensato di monitorare le letture della temperatura in tempo reale. Quanto erano ampie le fluttuazioni sulla tua Saab? E il codice di errore puntava specificamente al sensore, o era più generico del tipo 'presa d'aria'?
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josephkoehler77
Le fluttuazioni erano ovunque, come un bambino piccolo con una manopola del volume. E sì, il codice puntava direttamente al sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Ma fidati, prima di iniziare a sostituire il sensore, controlla due volte il cablaggio. Nel mio caso, il sensore stesso era a posto; stava solo ricevendo informazioni errate. Ma onestamente, dati i sintomi, consiglierei di prendere la palla al balzo e far dare un'occhiata a un'officina. Potrebbe risparmiarti un sacco di mal di testa.
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lauraice1 (community.author)
Avevi ragione! L'ho portata in officina; si trattava di un connettore corroso, proprio come avevi detto. Nuovo connettore e un po' di riparazione del cablaggio, e funziona di nuovo alla grande. Costo totale: 95€ Grazie mille per il consiglio!
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josephkoehler77
Suona familiare! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Saab 9-3. Stessi sintomi: fischio, perdita di potenza e quella maledetta spia del motore. Hai controllato se ci sono fluttuazioni di temperatura quando il motore è in funzione? Il mio problema si è risolto con un connettore corroso. Immagina che sia come un cattivo collegamento del tubo flessibile: il sensore non può ottenere una lettura pulita se il cablaggio è danneggiato.
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