Errore del sistema di emergenza di Audi TT: Guida alla correzione e segnali di pericolo

Lo scorso inverno ho riscontrato un malfunzionamento simile del sistema telematico nella mia Audi A4 del 2005. Avendo una certa esperienza di base di elettronica automobilistica, ho provato prima a controllare le cose più ovvie, come i fusibili e il cablaggio visibile. Dopo che i controlli iniziali non hanno evidenziato nulla di evidente, ho portato la vettura in un'officina che ha diagnosticato un collegamento difettoso del cavo al modulo di chiamata d'emergenza. Il problema ha innescato diverse spie, tra cui l'errore del tachimetro, proprio come il vostro. I sistemi di sicurezza dell'auto continuavano a funzionare, ma i messaggi di errore erano persistenti. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio usurato e di un connettore. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, soprattutto per la manodopera, dato che i componenti erano piuttosto semplici. Gli avvisi di guasto sono scomparsi subito dopo la riparazione. Prima di recarsi in un'officina, potrebbe dirci qualcosa: Sono stati visualizzati codici di errore specifici? Quando è comparso il problema? Hai notato uno schema quando si verificano gli avvisi? La tua TT ha il motore 1.8T o 3.2? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia A4.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sul sistema di chiamata d'emergenza. Ho percorso esattamente 23374 km dall'ultimo tagliando e questi codici diagnostici hanno iniziato a comparire solo la scorsa settimana. I messaggi di errore sembrano insoliti e non legati a condizioni di guida specifiche. Sono riuscito a recuperare il codice di errore P0420 utilizzando il mio scanner di base. Il reset del sistema che ho provato scollegando la batteria per 30 minuti non è servito a cancellare questi avvisi di elettronica automobilistica. Vale la pena notare che il malfunzionamento del tachimetro e le spie sono iniziate esattamente un giorno dopo che sono stato sorpreso da una forte pioggia, il che mi fa sospettare che ci siano problemi legati all'umidità nei collegamenti. L'auto ha appena effettuato il tagliando annuale, ma questi problemi sono emersi poco dopo. La mia è la variante 1.8T e, a parte questi avvisi, funziona perfettamente senza problemi di prestazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito ulteriori dettagli sulla tua TT. La tua menzione della forte pioggia corrisponde alla mia esperienza: l'intrusione di umidità è stata infatti la causa principale dei miei problemi al modulo di controllo. La tempistica della comparsa delle spie subito dopo l'esposizione alla pioggia suggerisce fortemente un problema simile. Il codice P0420 potrebbe non essere correlato al malfunzionamento della chiamata di emergenza, ma vale la pena di verificarlo in quanto i problemi elettrici possono talvolta innescare più codici di errore. Nel mio caso, l'umidità ha causato la corrosione del connettore principale, creando false letture in diversi sistemi. Quando ho fatto riparare la mia A4, il tecnico ha trovato infiltrazioni d'acqua intorno al cablaggio del modulo di controllo principale. Le guarnizioni dei connettori si erano degradate nel tempo, cosa comune in questi modelli dopo circa 15-20 anni. Neanche un reset del sistema ha risolto il mio problema, proprio come nel vostro caso. Viste le analogie, suggerirei di Controllare i collegamenti del modulo di controllo sotto il cruscotto, cercare segni di danni causati dall'acqua o dalla corrosione, fare una diagnosi specifica del sistema di chiamata d'emergenza, considerare la sostituzione preventiva delle guarnizioni dei connettori La buona notizia è che, dato che le prestazioni del motore di base non sono state compromesse, è probabile che si tratti di un problema isolato dell'impianto elettrico piuttosto che di un problema meccanico più serio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Dopo aver letto di esperienze simili, mi sento più sicuro di ciò che potrebbe causare i problemi della mia TT. Il collegamento tra l'esposizione alla pioggia e i problemi di elettronica automobilistica ora ha perfettamente senso. Oggi ho controllato sotto il cruscotto e ho trovato un po' di umidità vicino ai collegamenti elettrici, confermando i miei sospetti che l'umidità fosse il colpevole. Per il resto, i sistemi di sicurezza dell'auto sembrano a posto, proprio come negli altri casi citati. Ho prenotato un appuntamento con uno specialista che possa diagnosticare correttamente questi codici di malfunzionamento e controllare il sistema di chiamata di emergenza. Hanno detto che esamineranno in particolare le guarnizioni e i collegamenti, data la storia di esposizione all'acqua. Vi aggiornerò una volta letti correttamente i codici diagnostici ed effettuate le riparazioni. Il costo totale della riparazione di circa 100 euro sembra ragionevole se si tratta solo di cablaggi e connettori da sostituire.

(Tradotto da Inglese)