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dennismystic97

Errore di accensione Lexus GS Terminale 15

Okay, guru Lexus, ho bisogno di un po' di cervello. La mia GS hybrid del 2008 sta dando un errore 'Interruzione positiva accensione Terminale 15'. Il motore non pensa nemmeno di avviarsi. Ho già controllato le basi. I fusibili sono a posto. Potrebbe essere davvero un cablaggio difettoso dopo soli 233572 km? Qualcuno ha mai visto questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Lexus GS hybrid del 2008 presentava un errore "Interruzione positivo accensione terminale 15", che impediva l'avviamento del motore. I controlli iniziali hanno confermato l'integrità dei fusibili, portando a ipotizzare un potenziale problema al cablaggio. Tuttavia, un suggerimento di ispezionare il solenoide di avviamento e le connessioni di alimentazione ha rivelato una connessione del connettore corroso come causa del problema. Dopo aver risolto questo problema, il veicolo è stato riparato con successo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

dietermoon9

Uff, i guasti elettrici sono la cosa peggiore! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Saab 9-3 – un'altra macchina, lo so, ma ascoltami. 'Terminal 15' sembra un problema all'interruttore di accensione, giusto? Ma hai controllato il solenoide del motorino di avviamento? Riceve alimentazione? Perché sulla mia Saab, un connettore corroso sull'alimentazione simulava un interruttore di accensione difettoso. Mi ha fatto impazzire!

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dennismystic97 (community.author)

Connettore corroso, eh? Interessante. Ero propenso verso l'interruttore di accensione. Ma pensi che questo potrebbe effettivamente causare una situazione di mancato avviamento? Dove si trovava esattamente questo connettore sulla tua Saab? Forse la Lexus ha una configurazione simile.

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dietermoon9

Sì, mancato avviamento completo! Mi ha fatto impazzire per una settimana. Sulla Saab era vicino al firewall, nascosto dove tutti i fili convergono. Seriamente, traccia il cavo di alimentazione principale dalla batteria. Ma onestamente, con una Lexus, soprattutto ibrida, il cablaggio può essere un incubo. Potrebbe valere la pena di fare un salto e far dare un'occhiata a un'officina.

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dennismystic97 (community.author)

Avevi ragione! Si è scoperto che era un collegamento a spina corroso sul componente. Il cablaggio era a posto, per fortuna. 95€ dopo, e ronza di nuovo come un gattino. Grazie per la dritta!

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