lauraphoenix1
Errore di accensione Skoda Praktik Terminal 15
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Skoda Praktik diesel del 2010 con 62.900 km presenta un errore "Positivo di accensione terminale 15 interrotto", che impedisce l'avviamento del motore. L'errore è probabilmente dovuto a un cavo o un connettore difettoso. Le soluzioni suggerite includono il controllo di corrosione o allentamento nei collegamenti dei terminali della batteria e l'ispezione del cablaggio e del solenoide di avviamento. Il problema è stato risolto riparando un connettore corroso nel cablaggio, con un costo di 95€.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
lauraphoenix1 (community.author)
Grazie per la risposta veloce! Non sono un gran esperto di auto, quindi alcune cose non mi sono chiare. Quando dici "cablaggio", dove esattamente devo guardare? E che aspetto ha il "solenoide del motorino di avviamento"? Si trova vicino alla batteria?
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kurtblitz1
Il cablaggio è un fascio di fili, solitamente avvolto in nastro adesivo o in una guaina protettiva. Segui i fili dalla batteria e dallo starter. Il solenoide dello starter è un piccolo dispositivo cilindrico attaccato al motorino di avviamento. Data la sua descrizione e il codice di errore, sospetterei comunque un cavo o una connessione difettosa. Se non si sente a proprio agio a lavorare da solo, potrebbe essere meglio portarlo in un'officina. Il costo di riparazione stimato di 95€ sembra appropriato per questo tipo di riparazione.
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lauraphoenix1 (community.author)
Hai centrato perfettamente! Si è rivelato essere un connettore corroso nel cablaggio, proprio come hai detto. 95€ dopo in officina e la mia Praktik fa le fusa come un gattino. Grazie per l'aiuto, lo apprezzo molto!
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PRAKTIK
kurtblitz1
Interruzione del terminale 15 su una Skoda Praktik diesel, eh? Sembra un classico problema di caduta di tensione. Hai controllato i collegamenti dei terminali della batteria per verificare la presenza di corrosione o allentamento? Ispeziona anche il cablaggio che porta al solenoide di avviamento e all'interruttore del relè. Un cavo o una connessione difettosa possono sicuramente causare questo problema. Hai fatto dei lavori recenti sulla macchina?
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