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oliverwilson70

Errore di sottotensione elettrica Fluence

Ciao, ho alcuni problemi elettrici con la mia Renault Fluence electric del 2011. Ha 183405 km sul contachilometri. Ricevo un errore di sottotensione. I sintomi sono un avvio difficoltoso, vari guasti del sistema, luci deboli e la batteria sembra scarica all'avvio. Sospetto una batteria molto scarica o difettosa, ma potrebbe essere qualcos'altro?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il veicolo elettrico Renault Fluence del 2011 presentava un errore di sottotensione, che causava difficoltà di avviamento, guasti al sistema e luci deboli. Il sospetto iniziale era una batteria scarica o difettosa. I suggerimenti includevano il controllo dei terminali della batteria per la corrosione, l'esecuzione di un test di caduta di tensione e l'esame del regolatore di tensione e dell'alternatore. In definitiva, il problema è stato identificato in una cella morta nella batteria principale, che è stata risolta sostituendo la batteria.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

selina_eagle1

Ciao! I problemi elettrici possono essere complicati. La sottotensione indica sicuramente problemi di alimentazione. Prima di immergerti in una batteria nuova, hai controllato i terminali della batteria per corrosione o collegamenti allentati? Inoltre, un test di caduta di tensione potrebbe essere utile per vedere dove si perde la tensione. Potrebbe anche essere un regolatore di tensione difettoso, che impedisce alla batteria di caricarsi correttamente. L'alternatore sembra funzionare correttamente?

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oliverwilson70 (community.author)

Grazie per i consigli! Dove dovrei esattamente testare la caduta di tensione? E come posso controllare se il regolatore di tensione funziona correttamente con un multimetro? Non sono sicuro di quali dovrebbero essere i valori.

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selina_eagle1

Ok, per testare una caduta di tensione, metti i puntali del tuo multimetro su entrambe le estremità di un cavo, come i cavi positivo o negativo della batteria, mentre l'auto cerca di avviarsi. Una lettura significativa (più di 0,5 V) indica resistenza e una caduta. Per quanto riguarda il regolatore di tensione, è difficile senza l'attrezzatura adeguata. Di solito si monitora la tensione della batteria mentre il motore è in funzione. Dovrebbe essere intorno ai 14 V. Onestamente, con i problemi elettrici, specialmente su un veicolo elettrico, a volte è meglio lasciare che un'officina lo diagnostichi correttamente prima di iniziare a sostituire i componenti. Non vuoi friggere niente!

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oliverwilson70 (community.author)

Grazie per il consiglio, l'ho portato in un'officina. Si è scoperto che era una cella morta nella batteria principale, come sospettavo. Batteria nuova montata, costo 290€, e tutto è tornato alla normalità.

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