johnfeuer79
Errore difettoso della pressione dell'olio del radiatore Skoda Scala Diesel
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Skoda Scala diesel del 2019 sta riscontrando un errore "pressione olio radiatore difettosa", con la trasmissione bloccata in modalità di emergenza e cambi marcia anomali. Si sospetta che il problema sia causato da un cavo o un connettore difettoso. Dopo aver portato l'auto in officina, è stato confermato che la causa era un collegamento difettoso al radiatore dell'olio, e la sostituzione del pezzo ha risolto il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
johnfeuer79 (community.author)
Grazie per la risposta veloce! Il livello del liquido di raffreddamento sembra a posto e non ho notato perdite visibili. Tuttavia, non ho controllato specificamente la zona del radiatore dell'olio. Quando hai avuto questo problema con la tua BMW, lo strumento diagnostico indicava anche un problema di pressione, o indicava qualcos'altro? Qualsiasi codice specifico che dovrei cercare?
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svenflame2
Nel mio caso con la BMW, la diagnosi iniziale indicava un malfunzionamento generale della trasmissione. Solo scavando più a fondo hanno trovato la correlazione con il radiatore dell'olio e la regolazione della pressione. Dati i tuoi sintomi e il codice di errore, una connessione difettosa sembra plausibile. Tuttavia, consiglierei comunque di far controllare da un professionista il radiatore dell'olio stesso per eventuali danni interni. Meglio prevenire che curare. Ti suggerirei di portarla in officina.
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johnfeuer79 (community.author)
Solo per informarti, l'officina ha confermato che un cavo/connessione del connettore difettoso al radiatore dell'olio causava il problema di pressione dell'olio nel radiatore. Hanno sostituito il pezzo, cancellato la memoria degli errori e tutto funziona senza problemi. Il costo totale è stato di 95€, come previsto. Grazie ancora per il tuo contributo!
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SCALA
svenflame2
Sembra il problema che ho avuto con la mia precedente BMW Serie 3. Il cambio faceva le bizze e la ventola di raffreddamento sembrava girare costantemente anche quando il motore non era particolarmente caldo. Hai controllato il livello del liquido di raffreddamento nel radiatore? Ci sono segni di perdite di liquido refrigerante vicino al radiatore dell'olio o intorno ai tubi del sistema di raffreddamento? Potrebbe essere utile fare una ricerca di perdite prima di sostituire i pezzi.
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