Errore display VW Up, risoluzione della prontezza del sistema di diagnostica

Avendo vissuto un'esperienza molto simile con la mia VW Polo TSI del 2014, posso condividere alcune informazioni utili, in quanto ho una discreta esperienza nella manutenzione e nella diagnostica auto. I sintomi che descrivi corrispondono a quanto accaduto alla mia auto dopo aver letto il sistema di diagnostica di bordo. Il messaggio di errore è apparso perché i monitor di prontezza di bordo avevano bisogno di completare i loro autotest dopo che la scansione OBD aveva cancellato i dati precedenti. Nel mio caso, ho solo dovuto completare un ciclo di guida corretto per azzerare tutti i monitor di prontezza del sistema. Questo ha richiesto circa 30-40 minuti di guida mista, tra cui: Avvio a motore freddo, Regime minimo per 2-3 minuti, Guida cittadina normale per 10 minuti, Guida in autostrada a velocità costante, Diversi cicli di accelerazione e decelerazione. Il messaggio di errore è scomparso dopo aver completato questo ciclo di guida. Il costo totale è stato di 0€, poiché non erano necessarie riparazioni effettive, solo la guida per completare i controlli di sistema. Per aiutarti meglio, potresti condividere: Quale messaggio di errore specifico appare? Hai recentemente eseguito riparazioni o interventi di manutenzione? Hai eseguito una scansione per codici di errore specifici? Quali condizioni di guida innescano l'errore? Questo aiuterebbe a determinare se la tua situazione richiede un'ulteriore risoluzione dei problemi oltre a un semplice ciclo di guida.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato il mio ultimo tagliando appena la settimana scorsa e posso confermare di aver visto messaggi di errore simili nella mia Up. Dopo il test del ciclo di guida suggerito nella risposta precedente, la maggior parte dei problemi si è risolta. Tuttavia, ho comunque notato che l'avviso del sistema di scarico persisteva anche dopo il ripristino dei monitor di prontezza OBD. Una scansione in officina ha rivelato un sensore O2 difettoso che impediva il corretto completamento del test delle emissioni. Il costo della riparazione è stato di 180€ compresi pezzi e manodopera. La spia del motore si è finalmente spenta dopo aver sostituito il sensore e completato un altro ciclo di guida. Il mio caso dimostra che, sebbene i cicli di guida spesso aiutino a ripristinare i monitor di sistema, a volte ci sono problemi sottostanti che richiedono una corretta diagnosi e riparazione.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua esperienza con la tua VW Up!, la sostituzione del sensore O2 è una soluzione tipica quando l'avviso del sistema di scarico persiste dopo i cicli di guida. Il sistema di diagnostica di bordo è piuttosto sensibile alle prestazioni del sensore di ossigeno. Nel mio caso con la mia Up!, ho anche scoperto che completare solo il ciclo di guida non era sufficiente. Dopo i controlli iniziali di preparazione OBD, ho avuto avvisi di scarico simili persistenti. L'officina ha trovato due problemi: un sensore O2 difettoso e una piccola perdita di scarico vicino al collettore. Il costo totale della riparazione è stato di 220€. Un'osservazione chiave: i monitor di preparazione del sistema spesso identificano problemi reali piuttosto che necessitare solo di reset. Quando i codici relativi allo scarico persistono dopo i cicli di guida corretti, di solito indicano un problema legittimo del sistema di emissioni che richiede riparazione. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili: 1. Iniziare con un ciclo di guida per azzerare la preparazione del sistema 2. Se gli avvisi persistono, ottenere una scansione OBD professionale 3. Prestare attenzione ai componenti del sistema di scarico, in particolare ai sensori O2 4. Completare un altro ciclo di guida dopo le riparazioni. La buona notizia è che queste riparazioni in genere risolvono sia i messaggi di errore che eventuali problemi relativi ai test delle emissioni in modo permanente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli della riparazione, il tuo successo con la sostituzione del sensore O2 corrisponde a quanto riportato da altri proprietari di Up. Dopo aver effettuato la riparazione da 180€ e completato il ciclo di guida finale, l'auto ha funzionato perfettamente senza più codici di errore o problemi con la prova delle emissioni. Il meccanico dell'officina ha spiegato che i guasti del sensore O2 sono abbastanza comuni in questi modelli dopo circa 80.000 km. Quando si guastano, spesso innescano quei persistenti avvisi di scarico che non si cancellano nemmeno dopo i controlli di prontezza OBD e i reset del computer. Per chiunque altro veda sintomi simili nella propria Up: mentre vale la pena provare il test del ciclo di guida iniziale, non ignorate i continui avvisi del sistema di scarico. Una scansione diagnostica dell'auto può identificare rapidamente se avete un sensore O2 difettoso come nel mio caso. Risolverlo correttamente la prima volta fa risparmiare problemi durante le ispezioni del veicolo future. Apprezzo molto che tutti condividano le proprie esperienze, mi ha aiutato a confermare che avevo a che fare con un problema noto che aveva una soluzione semplice. L'auto ora funziona notevolmente meglio ora che il sensore funziona correttamente.

(Tradotto da Inglese)