Errore HVAC VW Beetle: Segnali di guasto del sensore di temperatura

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf TSI del 2015. Avendo un po' di esperienza con le riparazioni degli impianti HVAC, ho riconosciuto immediatamente questi sintomi. La calibrazione del sensore di temperatura era completamente fuori posto e l'unità di controllo si è rivelata difettosa. L'officina ha diagnosticato molteplici guasti nel modulo di controllo dell'impianto HVAC. Dopo aver sostituito l'unità di controllo, tutto ha ricominciato a funzionare perfettamente. Il costo totale della riparazione è stato di 980€, inclusi la diagnostica e i ricambi. Tuttavia, prima di trarre conclusioni sulla tua Beetle, sarebbe utile sapere: Quale messaggio di errore esatto appare nel quadro strumenti? La ventola funziona ancora a qualsiasi velocità? Ricevi flusso d'aria, ma non è controllato in temperatura? Hai notato suoni insoliti dal sistema di raffreddamento? Anche la cronologia della manutenzione del veicolo potrebbe essere rilevante qui, in particolare: Quando è stato eseguito l'ultimo servizio di climatizzazione? Il sistema di raffreddamento è stato controllato di recente? Ci sono altri problemi elettrici? Questi dettagli aiuterebbero a confrontare se il tuo problema corrisponde a quello che ho avuto io. I sintomi sembrano molto simili, ma i modelli VW possono avere diverse configurazioni dell'unità di controllo anche all'interno della stessa fascia d'anno.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 115000 km. Ho eseguito una diagnosi e ho ottenuto il codice di errore P0116. Il messaggio di errore indica un malfunzionamento del sistema di controllo del motore. La ventola funziona a tutte le velocità, ma non esce aria fredda, solo temperatura ambiente. Nessun rumore strano dal sistema di raffreddamento che riesco a rilevare. La mia principale preoccupazione è che le letture della temperatura siano incoerenti, mostrando valori sia alti che bassi entro pochi minuti. Ho già controllato il livello del liquido di raffreddamento e non ci sono perdite visibili di liquido di raffreddamento intorno al motore. L'aria condizionata funzionava bene circa una settimana fa, prima che questi problemi iniziassero a manifestarsi. Dati questi sintomi, tendo a pensare che il problema sia il sensore di temperatura piuttosto che l'intera centralina. Controllare i collegamenti elettrici del sensore sarebbe un buon primo passo?

(Tradotto da Inglese)

In base al codice P0116 e alla tua descrizione delle letture di temperatura fluttuanti, questo sembra decisamente lo stesso problema del sensore di temperatura che ho riscontrato con la mia Golf. I sintomi corrispondono esattamente a quanto accaduto nel mio caso prima di farla riparare. Il sensore di temperatura di raffreddamento del motore sta causando letture errate, il che spiega perché il sistema di climatizzazione rimane disattivato. La centralina riceve dati errati e passa in modalità di sicurezza per proteggere il sistema. Nel mio caso, inizialmente ho pensato che fosse solo il sensore, e controllare il cablaggio è un primo passo intelligente. Tuttavia, dopo aver ispezionato i collegamenti, l'officina ha scoperto che la prolungata esposizione a dati del sensore errati aveva danneggiato la centralina stessa. Alcuni punti tecnici sul codice di guasto P0116: è specificamente correlato al circuito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore, le letture di temperatura variabili sono un segno classico di un sensore difettoso o di un cablaggio danneggiato, il sensore di temperatura dello scambiatore di calore funziona con il sistema di raffreddamento per gestire la temperatura del motore. Data la tua percorrenza chilometrica e l'improvvisa insorgenza di problemi, la sostituzione del solo sensore potrebbe risolverlo. Il sensore stesso costa circa 60€, significativamente meno della sostituzione completa della centralina. Tuttavia, se la centralina è stata compromessa, potresti finire per dover sostituire entrambi i componenti come ho fatto io. La buona notizia è che la ventola funziona ancora, il che suggerisce che l'hardware HVAC di base è funzionante. Questo indica ulteriormente un problema di sensore o di controllo piuttosto che un problema meccanico nel sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sul codice di errore e sui sintomi. Dopo aver considerato la tua esperienza e i tuoi suggerimenti, penso che inizierò controllando i collegamenti elettrici del sensore di temperatura. Le letture fluttuanti e il codice P0116 indicano fortemente un problema del sensore piuttosto che un guasto completo della centralina. Il fatto che il mio climatizzatore funzionasse perfettamente solo una settimana fa mi fa ben sperare che questa possa essere una soluzione più semplice. Se sostituire il sensore a 60€ potesse risolvere sia l'incoerenza dell'indicatore di temperatura che i problemi del climatizzatore, sarebbe l'ideale. Anche se capisco che potrei scoprire altri problemi una volta iniziata la riparazione iniziale, simile alla tua esperienza di riparazione della Golf. Farò controllare prima il sensore di temperatura e farò testare la centralina all'officina prima di procedere con riparazioni importanti. Almeno ora so cosa aspettarmi e posso prendere una decisione più informata quando discuterò le opzioni di riparazione con il meccanico. La manutenzione del veicolo si riduce davvero ad affrontare questi problemi prima che si trasformino in problemi più grandi.

(Tradotto da Inglese)