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gretaherrmann3

Errore SantaFe Terminal 30

Sono alla frutta con la mia Hyundai SantaFe diesel del 2006! Ho un errore persistente 'Terminal 30 continuo più interrotto', e la cosa sta diventando un incubo da avviare. Il mio chilometraggio è di 122149 km. Ho controllato la tensione della batteria e sembra fortemente scarica anche dopo una corsa decente. Sospetto una batteria difettosa che si scarica o un cortocircuito da qualche parte che assorbe energia quando l'auto è spenta. Ho persino frugato nella scatola dei fusibili, cercando qualcosa di ovvio, ma niente. Qualcuno ha mai riscontrato qualcosa di simile? Mi sto strappando i capelli!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Hyundai SantaFe diesel del 2006 presenta un errore "Terminale 30 continuo più interrotto", che causa problemi di avviamento. Si sospetta che il problema sia dovuto a una batteria difettosa o a un cortocircuito che provoca la scarica della batteria. Un caso simile ha rivelato che la corrosione nel cavo di alimentazione principale al motorino di avviamento era la causa, portando a una caduta di tensione. La soluzione ha comportato la sostituzione del cavo corroso, risolvendo così il problema di avviamento.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

milameyer45

Io stesso possiedo una SantaFe e il tuo problema suona dolorosamente familiare. Il 'Terminal 30 continuo più interrotto' suggerisce un problema di alimentazione, che porta a un calo di tensione significativo. Se la batteria si scarica costantemente, ovviamente partirà male. Controlla i cavi di alimentazione principali per corrosione o connessioni allentate; questi possono causare guasti intermittenti.

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gretaherrmann3 (community.author)

Grazie per il consiglio! Quando hai avuto questo problema, era un cavo o un connettore specifico a causare la caduta di tensione? Oppure era più un problema di corrosione generale in più punti?

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milameyer45

Nel mio caso, era il cavo di alimentazione principale che collega la batteria al motorino di avviamento. Si era corroso internamente, causando una connessione ad alta resistenza e un calo di tensione significativo all'avvio. Ti consiglio di portarla in un'officina affidabile. Una diagnosi completa dei guasti elettrici dovrebbe individuare la causa esatta prima di sostituire i componenti.

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gretaherrmann3 (community.author)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È un grande aiuto sapere che il cavo del motorino di avviamento era il colpevole nel tuo caso. Ho seguito il tuo consiglio e l'ho portato in officina. Si è scoperto che avevi ragione! La riparazione è costata 290€, compreso un nuovo cavo e la manodopera. Parte come un campione adesso!

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