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tomhunter97

Errori di sovratensione V90

Ho una Volvo V90 ibrida del 2021 con circa 55.000 km sul contachilometri e sto riscontrando un problema elettrico davvero strano. Sto ricevendo un sacco di errori di sovratensione nel sistema, vari sistemi si guastano a intermittenza e la batteria sembra debole all'avviamento. Sto anche riscontrando una serie di malfunzionamenti elettrici generali. Potrebbe essere un segnale di una batteria dell'auto difettosa?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo V90 ibrida del 2021 presentava errori di sovratensione, malfunzionamenti del sistema intermittenti e una batteria scarica, suggerendo un possibile problema elettrico. Le possibili cause includevano una batteria dell'auto difettosa, un alternatore guasto o cattive connessioni di massa. Le soluzioni prevedevano il controllo dell'uscita dell'alternatore con un multimetro e l'ispezione dei punti di massa per verificare la presenza di corrosione. In definitiva, il problema è stato risolto sostituendo la batteria dell'auto difettosa, ripristinando le prestazioni del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

claraschmitz36

La sovratensione è una brutta cosa. Così tanti errori e guasti al sistema indicano sicuramente un grave problema elettrico. La batteria scarica è un indizio importante. Hai controllato l'uscita dell'alternatore? Un alternatore che funziona in modo incontrollato può causare sovratensione e bruciare i componenti. Inoltre, ispeziona i terminali della batteria e i punti di messa a terra per la corrosione o i collegamenti allentati. I collegamenti a terra difettosi possono causare ogni sorta di strano comportamento elettrico.

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tomhunter97 (community.author)

Grazie per la celere risposta! Come dovrei esattamente controllare l'uscita dell'alternatore? Non ho molta familiarità con la cosa. Inoltre, dove si trovano i principali punti di messa a terra sulla V90? Posso controllarli per la corrosione, ma non sono sicuro di dove guardare.

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claraschmitz36

Il controllo dell'alternatore richiede un multimetro. Dovresti misurare la tensione sulla batteria mentre il motore è in funzione. Dovrebbe essere intorno ai 14V. Qualsiasi valore significativamente più alto indica un regolatore di tensione difettoso nell'alternatore. Per quanto riguarda i punti di messa a terra, cerca cavi neri spessi imbullonati al telaio, spesso vicino al motore, alla batteria e ai parafanghi interni. Dati gli errori di sovratensione, la batteria scarica e i guasti del sistema, consiglio vivamente di far diagnosticare il problema da un tecnico qualificato. Continuare a guidarla potrebbe causare ulteriori danni.

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tomhunter97 (community.author)

Grazie per il consiglio, lo apprezzo molto. L'ho portato in officina e si è scoperto che la batteria dell'auto era pesantemente scarica e difettosa, l'hanno sostituita per circa 290 €. Ora l'auto funziona benissimo!

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