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melissameier79

Express Diesel Spegnimento Potenza ridotta

Sto riscontrando alcuni problemi con il mio Chevrolet Express diesel del 2020. Ha 242.706 km. La spia del motore è accesa e a volte si spegne al minimo. Ho anche notato una riduzione della potenza del motore. Sospetto un regolatore di volume del carburante difettoso e, da quello che ho letto, potrebbe essere correlato alla pompa ad alta pressione. Qualcun altro si è imbattuto in qualcosa di simile?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Chevrolet Express diesel del 2020 con 242.706 km presenta spegnimenti al minimo, riduzione della potenza del motore e spia del motore accesa. La causa sospetta è un regolatore di volume del carburante difettoso, potenzialmente collegato a una pompa del carburante ad alta pressione difettosa. La soluzione consigliata è quella di far diagnosticare il problema da un tecnico qualificato e probabilmente sostituire la pompa del carburante ad alta pressione per risolvere il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

otto_feuer65

I sintomi che descrivi suonano familiari. Anche se non ho una Chevy, ho riscontrato problemi simili con un'Audi A6 del 2018. Lo spegnimento del motore e la riduzione della potenza, in particolare, suggeriscono fortemente un problema all'interno del sistema di alimentazione ad alta pressione. Hai provato delle procedure diagnostiche, come la lettura dei codici di errore utilizzando uno scanner OBD II? Conoscere il codice specifico aiuterà a individuare il componente difettoso. Inoltre, potresti descrivere le condizioni in cui si verifica lo spegnimento? È più frequente quando il motore è freddo, caldo o indipendentemente dalla temperatura del motore? Ottenere i dati Freeze Frame dalla centralina (Engine Control Unit) al momento del guasto potrebbe essere prezioso.

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melissameier79 (community.author)

Grazie per la risposta. Ho estratto i codici e puntano verso il regolatore del volume del carburante. Lo spegnimento sembra verificarsi più spesso quando il motore è caldo, come dopo aver guidato per un po' e poi essersi fermati a un semaforo. Qual è stata la diagnosi per la tua Audi e cosa è servito per ripararla?

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otto_feuer65

Nel caso della mia Audi, i codici di errore suggerivano anche un problema con la regolazione della pressione del carburante. Dopo aver condotto test approfonditi, tra cui letture della pressione e controlli dei componenti, la diagnosi finale è stata una pompa del carburante ad alta pressione difettosa. Dato il chilometraggio della tua Express e il sintomo dello spegnimento del motore caldo, è molto probabile che la pompa sia effettivamente la colpevole, portando a errori nel regolatore del volume del carburante. Se i codici di errore indicano definitivamente il regolatore e considerando i tuoi sintomi, la sostituzione della pompa del carburante ad alta pressione è il passo logico successivo. Tuttavia, data la complessità del sistema di alimentazione ad alta pressione, consiglio vivamente di far eseguire la sostituzione da un tecnico qualificato. È fondamentale garantire una corretta installazione e calibrazione del sistema per prevenire ulteriori problemi. Un'officina sarà anche in grado di eseguire ulteriori diagnosi per escludere completamente altre parti difettose.

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melissameier79 (community.author)

Apprezzo la tua intuizione. Lo porterò in un'officina affidabile per una diagnosi corretta e probabilmente una sostituzione della pompa del carburante ad alta pressione. Mi hanno preventivato circa 1510 € per la riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. Grazie ancora per aver confermato i miei sospetti.

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