F Pace Hybrid: Problemi di VANOS causano problemi al motore

Avendo una certa esperienza di lavoro su modelli simili, ho riscontrato un problema analogo con la mia F Type ibrida dello stesso periodo. I sintomi da voi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io, ovvero scarsa economia di carburante e funzionamento irregolare, che si sono rivelati correlati a un malfunzionamento del solenoide VANOS. I problemi di accensione del motore e di bassa potenza erano piuttosto evidenti, soprattutto nelle partenze a freddo. Dopo la diagnosi iniziale, la mia officina ha individuato una valvola solenoide dell'albero a camme difettosa che causava un controllo irregolare della fasatura. La riparazione ha comportato la sostituzione del solenoide VANOS e la cancellazione dei codici di errore, risolvendo completamente il problema del funzionamento irregolare. Il costo totale è stato di 250 euro per ricambi e manodopera. Prima di trarre conclusioni affrettate, potrebbe condividere con noi i seguenti dati: chilometraggio attuale, cronologia degli interventi di assistenza, data dell'ultimo cambio dell'olio, eventuali riparazioni precedenti relative alla distribuzione, codici di errore specifici, se presenti Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta di problemi correlati, come l'accumulo di morchia nell'olio, che può influire sul sistema VANOS. Dato che il veicolo è in garanzia, il concessionario dovrà sicuramente controllarlo, ma conoscere questi dettagli potrebbe aiutare a identificare se si tratta di un punto di guasto comune per questo modello. I sintomi suggeriscono fortemente un guasto al VANOS, ma una diagnosi corretta è essenziale prima di qualsiasi riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il mio chilometraggio attuale è di 81905 KM e l'ultimo servizio è stato completato solo 2 mesi fa con un cambio dell'olio completo. Non ho mai effettuato riparazioni alla catena di distribuzione o all'albero a camme di aspirazione. Purtroppo non ho accesso ai codici di errore in questo momento, ma l'avviso di controllo del motore è iniziato dopo un avviamento mattutino particolarmente freddo, quando il motore girava in modo particolarmente brusco. I sintomi da lei descritti con il guasto al VANOS corrispondono esattamente a quelli che sto riscontrando io, in particolare la bassa potenza erogata e il funzionamento incoerente. La porterò sicuramente dal concessionario dato che è in garanzia, ma è utile conoscere i potenziali costi di riparazione nel caso in cui si presentino problemi simili in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi ulteriori dettagli. La tempistica dei sintomi, a partire da una mattina fredda, è molto tipica di un guasto al VANOS. Sulla mia F Type, il sistema di fasatura variabile faceva fatica soprattutto nelle partenze a freddo, prima che l'olio raggiungesse la temperatura di esercizio corretta. Dato che la cronologia degli interventi di assistenza è aggiornata e il chilometraggio è relativamente basso, questo fa pensare ancora di più a un problema del solenoide VANOS piuttosto che all'usura della catena di distribuzione o a problemi generali all'albero a camme di aspirazione. L'olio pulito e la manutenzione recente escludono anche la contaminazione dell'olio come probabile causa. Quando si è verificato il mio guasto al VANOS, la riparazione è stata semplice una volta diagnosticata correttamente. La scarsa potenza e il funzionamento irregolare si sono risolti subito dopo la sostituzione del solenoide. Anche se il vostro veicolo è coperto dalla garanzia, vale la pena di notare che questi componenti durano in genere 100000-120000 KM se sottoposti a una corretta manutenzione. Una raccomandazione: quando la portate, chiedete di controllare anche i connettori elettrici dei solenoidi VANOS. In alcuni casi, i collegamenti corrosi possono causare sintomi simili e sono una soluzione più semplice della sostituzione completa del solenoide.

(Tradotto da Inglese)

Grazie ancora per gli approfondimenti. Farò sicuramente riferimento ai connettori elettrici quando la porterò dal concessionario domani. È bello sapere che si tratta di un problema noto che può essere risolto con relativa facilità. I sintomi che corrispondono alla sua esperienza, in particolare i problemi di avviamento a freddo e lo schema di accensione irregolare del motore, mi danno maggiore fiducia su cosa aspettarmi. Dato che hai detto che la riparazione è stata semplice, questo mi tranquillizza riguardo alle potenziali complicazioni. Sebbene la garanzia copra il problema, conoscere il costo tipico di 250 euro per la sostituzione del solenoide VANOS mi aiuta a pianificare la manutenzione futura. Il fatto che la catena di distribuzione e le condizioni generali del motore siano a posto è anche rassicurante, visto il programma di manutenzione regolare che seguo. Vi aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi vera e propria, ma sembra che si possa isolare la spia del check engine al sistema VANOS piuttosto che a qualcosa di più serio. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, che mi ha aiutato molto a restringere la probabile causa.

(Tradotto da Inglese)