melissa_weiss1
Flaps di scarico difettosi VW Phaeton causano rumore del motore
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
melissa_weiss1 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia situazione sembra esattamente quella che hai descritto, con l'attuatore dell'alettone bloccato e un forte rumore di scarico. Ho risolto il problema circa 2 mesi fa, dopo che si è accesa la spia del motore. Mi chiedevo quanto ti sia costata la riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se la riparazione dello scarico ha risolto completamente il problema o se si sono presentati altri problemi correlati da allora? Il mio meccanico ha accennato alla necessità di tenere d'occhio le prestazioni del motore, ma finora tutto sembra normale.
(Tradotto da Inglese)
raphaelschulz5
Dopo aver effettuato la riparazione, posso confermare che ha risolto completamente i problemi della valvola di scarico. Il costo totale è stato di 190€, che hanno coperto la pulizia del sistema di scarico e la sostituzione del motore della valvola difettoso. Il meccanico ha dovuto rimuovere i componenti dello scarico per accedere e riparare correttamente l'attuatore della valvola. Dalla riparazione, il rumore di scarico è tornato ai livelli normali e la spia del motore di controllo è rimasta spenta. Le prestazioni del motore sono tornate al loro standard usuale senza ostruzioni allo scarico o problemi correlati negli ultimi mesi. Il lavoro si è rivelato un investimento valido, poiché individuare precocemente questi problemi al sistema di scarico aiuta a prevenire danni più estesi. Una manutenzione regolare dovrebbe prevenire l'accumulo di carbonio che inizialmente ha causato il guasto dell'attuatore della valvola. Sulla base della mia esperienza, è fondamentale far diagnosticare e riparare i problemi della valvola di scarico da uno specialista per una soluzione duratura.
(Tradotto da Inglese)
melissa_weiss1 (Autore)
Grazie per il tuo contributo. Alla fine sono riuscito a risolvere il problema la settimana scorsa, dopo aver trovato un'officina specializzata in riparazioni di scarichi VW. Il conto totale è stato di 210€ per la pulizia del sistema e la sostituzione dell'attuatore della valvola. Il meccanico mi ha mostrato come i depositi di carbonio avessero completamente bloccato il meccanismo della valvola. La riparazione ha richiesto circa 4 ore, poiché hanno dovuto rimuovere diversi componenti dello scarico per accedere correttamente all'area del problema. La differenza è notevole, non ci sono più avviamenti a freddo rumorosi e la spia del motore si è spenta. Anche le prestazioni del motore sembrano più fluide, cosa che non mi ero nemmeno reso conto fosse compromessa prima. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, è assolutamente consigliabile farlo controllare da qualcuno che conosce i sistemi di scarico. Aspettare troppo a lungo rischia un blocco più esteso dello scarico e potenzialmente problemi maggiori. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che causasse ulteriori danni.
(Tradotto da Inglese)
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raphaelschulz5
Ho riscontrato sintomi quasi identici con la mia VW Passat 2.0 TSI del 2013. Le alette di scarico hanno iniziato a funzionare male, creando un rumore di scarico eccessivo, soprattutto durante l'avviamento a freddo. Il problema derivava dall'accumulo di carbonio che faceva incepparsi l'attuatore della valvola di scarico, impedendo il corretto funzionamento delle alette di scarico. La riparazione ha richiesto lo smontaggio dell'intero sistema di scarico per accedere e pulire il meccanismo delle alette. Nel mio caso, anche il motorino dell'attuatore si è danneggiato a causa dello sforzo per contrastare l'aletta bloccata. Le valvole di scarico hanno dovuto essere sostituite poiché i depositi di carbonio avevano corroso i punti di articolazione. Questo è considerato un problema serio perché: le alette di scarico difettose possono causare problemi alle prestazioni del motore, la spia del motore indica che il sistema di scarico sta influenzando la gestione del motore, il funzionamento continuo rischia di danneggiare altri componenti di scarico, il rumore di scarico eccessivo indica in genere che il flusso dei gas di scarico non è regolato correttamente. È necessaria una diagnosi specializzata del sistema di scarico per identificare correttamente quali componenti richiedono assistenza. La manutenzione regolare aiuta a prevenire l'accumulo di carbonio che comunemente causa guasti alle alette di scarico nei motori VW.
(Tradotto da Inglese)