romy_walter1
Fluence diesel bassa pressione di scarico
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Renault Fluence diesel del 2012 presentava una potenza ridotta, fumo eccessivo e un forte odore di scarico, con una lettura OBD che indicava una bassa pressione di scarico nel filtro antiparticolato (DPF). Si sospettava che il problema fosse un sensore di contropressione di scarico difettoso, che può causare tali sintomi. Dopo aver consultato un professionista, si è confermato che il sensore era difettoso ed è stato sostituito, risolvendo il problema ripristinando la potenza del motore ed eliminando il fumo e la spia di allarme.
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4 commento(i)
romy_walter1 (community.author)
Grazie per le tue intuizioni. Il ciclo di rigenerazione dovrebbe avvenire automaticamente, giusto? Non ne ho avviato uno manualmente. Per quanto riguarda le perdite di scarico, dove dovrei cercare specificamente prima del DPF? Non sono sicuro di dove si trovi il DPF.
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williamdunkel2
Corretto, la rigenerazione è normalmente automatica, ma a volte fallisce per vari motivi, come i viaggi brevi frequenti in cui il motore non raggiunge la temperatura richiesta. Per quanto riguarda la posizione del DPF, di solito si trova lungo il tubo di scarico, a valle del convertitore catalitico. Segui il tubo di scarico dal motore e dovresti trovare un componente cilindrico: probabilmente è quello. Tuttavia, considerando i sintomi e il codice di errore, insieme alla tua scarsa familiarità con la posizione del DPF, è probabilmente meglio portarlo in un'officina per una diagnosi corretta. Un sensore di contropressione dei gas di scarico difettoso è un problema comune e può essere facilmente controllato e sostituito. È una riparazione relativamente economica.
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romy_walter1 (community.author)
Grazie per aver confermato i miei sospetti e per avermi consigliato di consultare un professionista. L'ho portato in officina e, in effetti, il sensore di contropressione dei gas di scarico era difettoso. Dopo averlo sostituito, la spia di avvertimento è sparita, la potenza del motore è tornata e il fumo non c'è più. La riparazione mi è costata 245€.
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williamdunkel2
Sembra proprio un problema con il DPF. La bassa pressione di scarico può essere complicata. Quando è stata l'ultima volta che il ciclo di rigenerazione del DPF è stato completato con successo? Se è passato un po' di tempo, il filtro potrebbe essere intasato, causando la bassa lettura della pressione. La centralina di solito attiva la rigenerazione quando rileva un certo livello di accumulo di fuliggine. Hai anche controllato se ci sono perdite di scarico prima del DPF? Anche una piccola perdita potrebbe alterare le letture della pressione.
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