Fluttuazione della pressione dei cilindri della Twingo

Ho una Renault Twingo del 2011, motore diesel, con 174790 km. Ultimamente sta facendo i capricci. Il problema principale è la fluttuazione della pressione dei cilindri, che si manifesta con un consumo di carburante più elevato, una potenza del motore ridotta e la spia del motore accesa. Idee da dove dovrei iniziare a cercare? Sto pensando alla guarnizione della testata, all'albero motore, all'iniettore di carburante, al turbocompressore, forse anche alla cinghia di distribuzione.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Wow, questo sembra un bel grattacapo! I problemi di pressione dei cilindri possono essere complicati. Sei sicuro che non si tratti di un errore conseguente? Hai controllato se ci sono altri codici di errore che potrebbero innescare le fluttuazioni di pressione? Ad esempio, c'è un sensore che si è guastato?

(Tradotto da Inglese)

Buon punto sull'errore consequenziale! Non mi ero concentrato completamente su quello. Ho fatto una scansione veloce e ho ottenuto alcuni codici, ma sembravano un po' generici, niente che gridasse 'colpevole!' Dovrei approfondire quei codici apparentemente minori, quasi come se fossero indizi?

(Tradotto da Inglese)

Certo! Pensala in questo modo: il problema della pressione del cilindro è il sintomo, non necessariamente la malattia stessa. Quei codici 'minori' potrebbero indicare la causa principale. Ma se non trovi nulla, potrebbe essere meglio farla controllare da un'officina con strumenti professionali.

(Tradotto da Inglese)

Avevi ragione! Si è scoperto che si trattava davvero di un errore consequenziale. Il codice di errore 'minore' era legato a un cablaggio difettoso. Dopo aver riparato il cablaggio, la fluttuazione della pressione del cilindro è scomparsa. La cosa migliore: costo totale della riparazione 0€! Grazie per avermi indicato la giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)

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