Fluttuazione della pressione del cilindro del Ranger

Ho un Ford Ranger del 2016, motore diesel, con circa 51799 km sul contachilometri. Ho notato di recente alcune fluttuazioni della pressione dei cilindri, accompagnate da un maggiore consumo di carburante e una ridotta potenza del motore. La spia del motore di controllo continua ad accendersi. Inizialmente ho sospettato un problema con una candela o un iniettore di carburante, ma dopo averli controllati entrambi, sembrano a posto. Potrebbe essere qualcosa di più serio come un problema alla cinghia di distribuzione o addirittura al turbocompressore?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Ho avuto un problema simile con la mia vecchia BMW Serie 3. Stessi sintomi: maggiore consumo di carburante, motore fiacco e quella temuta spia del motore. Ho inseguito ombre per settimane, sospettando di tutto, dal sensore MAF a una perdita di vuoto. Hai controllato se c'erano battiti insoliti del motore?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il battito del motore non era qualcosa che cercavo specificamente. È stata quella la chiave per risolvere il tuo problema con la BMW, o c'era qualcos'altro che ti ha indirizzato in quella direzione?

(Tradotto da Inglese)

Beh, il battito del motore non è stato direttamente la causa, ma mi ha portato sulla strada giusta. Si è scoperto che si trattava di un'intera catena di errori consequenziali derivanti da un sensore difettoso. Il mio consiglio? Portalo in un'officina decente. Eseguiranno diagnosi che vanno ben oltre ciò che puoi fare a casa.

(Tradotto da Inglese)

Ho seguito il tuo consiglio e sono andato in officina. Si è scoperto che era un effetto domino come hai detto. Hanno resettato alcuni valori dei sensori e risolto un piccolo problema di cablaggio. Non sono stati necessari ricambi, quindi il costo della riparazione è stato di 0€. Grazie per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Partecipa subito alla discussione: