Ford G6 spia motore minimo irregolare

Saluti. Considerando i sintomi e la tua diagnosi, propongo di esaminare le letture della pressione del collettore. Stai osservando fluttuazioni insolite o deviazioni dai valori attesi? Inoltre, hai ispezionato il sistema di aspirazione dell'aria per eventuali ostruzioni o perdite oltre al collegamento del tubo flessibile che hai menzionato?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per essere tornato da me! Per quanto riguarda la pressione del collettore, non ho monitorato specificamente le letture. Dove dovrei esattamente prendere queste letture e a quali 'valori attesi' ti riferisci? Sono necessari strumenti specifici per questo? Ho controllato l'aspirazione dell'aria ma forse non abbastanza a fondo.

(Tradotto da Inglese)

I valori attesi dipendono dallo stato attuale del motore. Uno strumento di scansione diagnostica collegato alla porta OBD-II può fornire dati in tempo reale, inclusa la pressione del collettore, misurata in kPa. Inoltre, a causa delle attrezzature necessarie, suggerirei di visitare un'officina di fiducia per controllare il problema della valvola dell'aria.

(Tradotto da Inglese)

Va bene, ha senso. Apprezzo l'informazione sulla pressione del collettore e sullo strumento di scansione; sembra che stia andando oltre le mie capacità. L'ho portato dal meccanico, e avevi ragione: era davvero un tubo rotto collegato alla valvola dell'aria. Mi è costato 175€ per farlo riparare. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)