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christophersturm1

Ford G6 spia motore minimo irregolare

Ciao, ho un problema strano con la mia Ford G6 del 2008, ha il motore a benzina. Ho notato che la spia del motore si accende periodicamente. Ho circa 148.458 km sul contachilometri. Sospetto che sia legato alla valvola dell'aria, forse un collegamento del tubo flessibile difettoso dalla pompa alla valvola stessa. Qualcun altro ha avuto questo problema? Ho anche un minimo abbastanza irregolare.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il proprietario di una Ford G6 del 2008 ha riscontrato un'attivazione periodica della spia del motore di controllo e un minimo irregolare, sospettando un difettoso collegamento del tubo alla valvola dell'aria. È stato suggerito di controllare la pressione del collettore utilizzando uno strumento di scansione diagnostico per identificare eventuali fluttuazioni e di ispezionare il sistema di aspirazione dell'aria per rilevare perdite. Alla fine, un tubo incrinato è stato identificato e riparato da un meccanico, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

johanneskoehler83

Saluti. Considerando i sintomi e la tua diagnosi, propongo di esaminare le letture della pressione del collettore. Stai osservando fluttuazioni insolite o deviazioni dai valori attesi? Inoltre, hai ispezionato il sistema di aspirazione dell'aria per eventuali ostruzioni o perdite oltre al collegamento del tubo flessibile che hai menzionato?

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christophersturm1 (community.author)

Grazie per essere tornato da me! Per quanto riguarda la pressione del collettore, non ho monitorato specificamente le letture. Dove dovrei esattamente prendere queste letture e a quali 'valori attesi' ti riferisci? Sono necessari strumenti specifici per questo? Ho controllato l'aspirazione dell'aria ma forse non abbastanza a fondo.

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johanneskoehler83

I valori attesi dipendono dallo stato attuale del motore. Uno strumento di scansione diagnostica collegato alla porta OBD-II può fornire dati in tempo reale, inclusa la pressione del collettore, misurata in kPa. Inoltre, a causa delle attrezzature necessarie, suggerirei di visitare un'officina di fiducia per controllare il problema della valvola dell'aria.

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christophersturm1 (community.author)

Va bene, ha senso. Apprezzo l'informazione sulla pressione del collettore e sullo strumento di scansione; sembra che stia andando oltre le mie capacità. L'ho portato dal meccanico, e avevi ragione: era davvero un tubo rotto collegato alla valvola dell'aria. Mi è costato 175€ per farlo riparare. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione!

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