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joachim_fuchs5

Ford Ikon Scatti Fischio Sibilo

La mia Ford Ikon del 2007 (benzina) con 240478 km sta dando problemi. La spia del motore è accesa e strattona quando accelero. C'è anche un fischio che si trasforma in un forte sibilo durante l'accelerazione. A volte si spegne anche al minimo. Il consumo di carburante è aumentato e la potenza è decisamente diminuita. Sospetto il sensore di pressione di sovralimentazione, forse un cavo o una connessione difettosi?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Ford Ikon del 2007 sta riscontrando problemi come strattoni durante l'accelerazione, un fischio che si trasforma in un forte sibilo, spegnimento al minimo, aumento del consumo di carburante e riduzione della potenza, con la spia del motore accesa. La causa sospetta è un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso o i suoi collegamenti. Dopo aver ispezionato la zona del collettore di aspirazione e aver controllato la presenza di tubi e cavi allentati o danneggiati, il problema è stato identificato in un cavo del sensore di pressione di sovralimentazione danneggiato, che è stato sostituito, risolvendo i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

charlesberger87

Sembra grave. Avevo sintomi simili nella mia vecchia Opel Astra del 2012, anche se senza fischi, solo sibili. Spia del motore, strattoni e perdita di potenza, tutto indica problemi di sovralimentazione. Hai ispezionato l'area del collettore di aspirazione per eventuali crepe evidenti o tubi allentati?

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joachim_fuchs5 (community.author)

Collettore di aspirazione? Mi stavo concentrando sul sensore di pressione di sovralimentazione stesso e sui suoi collegamenti. Dove dovrei guardare esattamente sul collettore? E cosa sto cercando nello specifico?

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charlesberger87

Sì, scusa, avrei dovuto essere più chiaro. Il sensore di pressione di sovralimentazione si trova di solito da qualche parte intorno al collettore di aspirazione. Controlla tutti i tubi collegati ad esso e il collettore stesso per crepe o se sono allentati. Se il cavo o la spina del sensore sembrano danneggiati, questo è molto probabilmente il tuo problema e deve essere riparato. Se non è il sensore stesso, fallo controllare in officina, molto probabilmente è il turbo.

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joachim_fuchs5 (community.author)

Grazie per l'informazione. Si è scoperto che era il cavo del sensore di pressione del turbo. L'ho sostituito per 95 € e ora funziona bene.

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