Conseguenze tipiche

Se questo difetto viene rilevato, può causare i seguenti problemi:

Funzione della frizione di blocco del convertitore di coppia

Il convertitore di coppia del cambio automatico contiene il convertitore di coppia e il cambio automatico. Il convertitore di coppia, riempito di olio per il cambio automatico, si trova tra il motore e il cambio e separa la trasmissione di potenza al minimo. È composto da una ruota di pompaggio, una ruota di guida, una ruota di turbina e, nei modelli più recenti, dalla frizione di blocco del convertitore di coppia.

Non appena il motore si avvia, la ruota della pompa ruota, spingendo l'olio per forza centrifuga, aumenta la pressione e mette in moto il veicolo. La frizione di blocco del convertitore di coppia impedisce la perdita di potenza frenando la ruota della pompa durante la marcia, in modo che essa e la ruota della turbina ruotino alla stessa velocità.