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anna_blade1

Freestar che si arresta, pressione del carburante

Ok, sono alla frutta! La mia Ford Freestar del 2003 con motore a benzina mi sta dando filo da torcere. La spia del motore è accesa e continua a spegnersi al minimo, inoltre la potenza è proprio SPARITA. Ho appena cambiato il filtro del carburante – potrei aver combinato un casino? Sospetto che il regolatore di pressione del carburante sia andato. Idee prima di buttare questa bestia alla discarica?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La conversazione verte su una Ford Freestar del 2003 che presenta problemi di spegnimento e perdita di potenza, con la spia del motore accesa. Il sospetto iniziale era un regolatore di pressione del carburante difettoso, probabilmente aggravato da un recente cambio del filtro del carburante. È stato suggerito di controllare la pressione del rail del carburante usando uno scanner OBD2. In definitiva, una visita a un'officina locale ha confermato il difetto del regolatore di pressione del carburante, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

konstantinmystic6

Suona familiare. Ho avuto problemi simili con la mia Freestar dopo aver armeggiato con l'impianto di alimentazione. Potrebbe essere un sensore di pressione del carburante difettoso dopo la sostituzione del filtro. Hai controllato la pressione del rail del carburante? Minimo irregolare e perdita di potenza puntano decisamente in quella direzione.

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anna_blade1 (community.author)

Pressione del rail del carburante, eh? Come faccio esattamente a verificarla? È qualcosa che posso fare con un normale scanner OBD2, o ho bisogno di qualche attrezzatura sofisticata? E potrebbe essere davvero COSÌ sensibile solo per aver sostituito un filtro? Pensavo fosse un lavoro abbastanza semplice!

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konstantinmystic6

È possibile controllare la pressione del rail del carburante con un valido scanner OBD2 che legge i dati in tempo reale. È possibile che tu abbia disturbato qualcosa durante la sostituzione del filtro, o forse il regolatore era già debole e la sostituzione del filtro è stata solo l'ultima goccia. Se non hai familiarità con la procedura, ti consiglio un'officina. Altrimenti danneggerai più del tuo portafoglio.

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anna_blade1 (community.author)

Avevi ragione! L'ho portato in un'officina locale e hanno confermato – il regolatore di pressione del carburante era effettivamente difettoso. Voce di errore dopo aver cambiato il filtro del carburante. 45€ dopo, e ronza di nuovo come un gattino. Grazie mille per avermi indicato la giusta direzione!

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