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mats_loewe1

Freni spugnosi della T-Roc segnalano un livello basso del liquido

Il mio T-Roc del 2019 ultimamente mi dà un feedback spugnoso dal pedale del freno. Ho controllato e ho notato che il livello del liquido dei freni sembra inferiore al solito. Ho già avuto alcune esperienze di assistenza discutibili, quindi vorrei sentire il vostro parere prima di andare di nuovo in officina. L'auto ha circa 106.000 km e funziona a benzina. Qualcuno ha avuto problemi simili all'impianto frenante? Cosa dovrei controllare durante l'ispezione dei freni per assicurarmi che tutto venga controllato correttamente?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

norbertbeck1

Ho riscontrato problemi simili con i freni idraulici sulla mia VW Golf GTI 2016 la scorsa stagione. Il pedale del freno spugnoso, combinato con bassi livelli di liquido, spesso indica una potenziale perdita nel sistema frenante o pastiglie dei freni usurate. Nel mio caso, il cilindro principale aveva sviluppato una piccola perdita, causando una diminuzione graduale del liquido dei freni. La spia di avvertimento non si era ancora attivata, ma la sensazione del pedale era notevolmente diversa. Durante l'ispezione, il meccanico ha riscontrato che anche le pastiglie dei freni posteriori erano fortemente usurate, contribuendo al problema. La riparazione ha incluso: Sostituzione completa del liquido dei freni, Sostituzione del cilindro principale, Installazione di nuove pastiglie dei freni, Ispezione accurata del sistema frenante Questo era un serio problema di sicurezza che richiedeva un'attenzione immediata. Quando si visita l'officina, richiedere di controllare: Tutti i tubi dei freni per eventuali perdite, Stato del cilindro principale, Spessore delle pastiglie dei freni, Movimento delle pinze, Stato della superficie del disco freno La sensazione spugnosa di solito significa che è entrata aria nel sistema, compromettendo l'efficacia della frenata. Con il tuo chilometraggio, un'ispezione accurata del sistema frenante è sicuramente giustificata.

(Tradotto da Inglese)

mats_loewe1 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I problemi con i freni sembrano davvero simili a quelli che sto affrontando. Anche il mio meccanico ha scoperto alcune perdite nei tubi dei freni e ha raccomandato la sostituzione di diversi componenti. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale delle tue riparazioni? Sto valutando se far riparare tutto in una volta o dilazionare nel tempo. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi al sistema frenante da quando sono state eseguite le riparazioni?

(Tradotto da Inglese)

norbertbeck1

Dopo la revisione completa dell'impianto frenante della mia VW Golf, tutto ha funzionato perfettamente. I freni idraulici ora forniscono un feedback del pedale fermo e senza spugnosità. Il livello del liquido freni è rimasto stabile dalla riparazione, confermando che il problema della perdita è stato completamente risolto. Il costo totale della riparazione è stato di 480€ per pezzi e manodopera. Questo includeva la sostituzione del liquido freni e la riparazione dei freni usurati. Sebbene dilazionare le riparazioni possa sembrare conveniente dal punto di vista economico, i freni compromessi rappresentano seri rischi per la sicurezza. L'ispezione completa dei freni ha rivelato problemi interconnessi che era logico affrontare insieme. Per riferimento, sono passati 8 mesi dalle riparazioni e non sono emersi nuovi problemi relativi ai freni. La sensazione del pedale rimane costante e il livello del fluido rimane dove dovrebbe. Risolvere tutto in una volta si è rivelata la scelta giusta sia per la sicurezza che per l'affidabilità a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

mats_loewe1 (Autore)

Grazie a tutti per gli utili spunti. Sono appena tornato dal meccanico e volevo condividere la mia esperienza. L'ispezione ha rivelato diversi problemi al mio impianto frenante, tra cui un cilindro maestro che perdeva e tubi dei freni usurati. Mi hanno raccomandato una revisione completa, simile a quella menzionata da altri. Il costo totale della riparazione è stato di 520€, che includevano: Nuovo cilindro maestro, Sostituzione del liquido freni, Riparazione dei tubi dei freni, Costi di manodopera. Ho deciso di far riparare tutto in una volta sola, piuttosto che rimandare le riparazioni. La differenza nella sensazione del pedale del freno è notevole, non c'è più spugnosità e la frenata è molto più reattiva ora. Il livello del liquido freni si è stabilizzato, confermando che hanno trovato e riparato tutte le perdite. Dopo questa esperienza, consiglio decisamente di non rimandare le riparazioni dell'impianto frenante. Anche se il costo è stato significativo, il miglioramento della sicurezza e la tranquillità valgono la pena. Il pedale del freno ora sembra nuovo, proprio come quando ho comprato la macchina.

(Tradotto da Inglese)

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