Freni spugnosi della VW Eos segnalano una pericolosa perdita di liquido

Ho avuto un'esperienza molto simile con la mia VW Golf 2012. Come persona con una discreta esperienza nella manutenzione delle auto, posso dirti che un pedale del freno spugnoso spesso indica potenziali problemi che vanno oltre il semplice livello basso del liquido freni. Nel mio caso, la pompa freno stava cedendo, permettendo all'aria di entrare nel sistema frenante. Durante l'ispezione dei freni, hanno trovato pastiglie dei freni usurate e tubi dei freni deteriorati. L'officina ha eseguito un completo cambio del liquido freni, sostituito la pompa freno e installato nuove pastiglie dei freni. La riparazione totale è costata 480€, ma ne è valsa la pena per la sicurezza. I sintomi che descrivi, soprattutto l'aumento della pressione sul pedale, sono segnali di allarme seri che non dovrebbero essere ignorati. Importante nota di sicurezza: il liquido freni basso combinato con una sensazione di pedale spugnoso potrebbe significare che c'è una perdita di liquido da qualche parte nel sistema. Questo richiede un'attenzione immediata, poiché potrebbe verificarsi un guasto dei freni senza preavviso. Per fornire consigli più specifici sulla tua situazione, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua Eos, Quando è stato l'ultimo cambio del liquido freni, Stai notando macchie di liquido dove parcheggi, Hai fatto recentemente dei lavori ai freni? Fino a quando non lo farai controllare, riduci al minimo la guida e mantieni una maggiore distanza dagli altri veicoli quando devi guidare.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato 3 mesi fa a 65000 km, e i freni idraulici funzionavano perfettamente. La spia del liquido freni non si è ancora accesa, ma il pedale del freno spugnoso è preoccupante per le implicazioni sulla sicurezza. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Lo farò controllare subito piuttosto che rischiare di compromettere ulteriormente il sistema frenante. Poiché il livello del liquido freni sta diminuendo senza perdite visibili, potrebbe esserci un problema di guarnizione interna. Meglio identificare e risolvere la causa principale ora, prima che porti a un completo guasto dei freni. Aggiornerò una volta che l'ispezione dei freni rivelerà il problema effettivo. Spero che sia solo aria nelle tubature che può essere risolta con una corretta sostituzione del liquido piuttosto che un guasto di un componente principale.

(Tradotto da Inglese)

Avendo passato questo con la mia Golf, capisco la tua preoccupazione per i freni idraulici. Il fatto che il livello del liquido dei freni stia diminuendo senza perdite visibili indica fortemente quello che ho sperimentato io, la rottura delle guarnizioni interne nel cilindro principale. L'assenza di una spia non significa che tutto vada bene. Nel mio caso, la spia si è accesa solo dopo che il liquido dei freni è sceso significativamente al di sotto del minimo. Il pedale del freno spugnoso è stato in realtà il primo indicatore che qualcosa non andava. Dal momento che il tuo ultimo tagliando è stato solo 3 mesi fa a 65000 km, è improbabile che sia una normale usura. Quando il mio cilindro principale si è guastato, è stato anche poco dopo un tagliando di routine in cui non sono stati riscontrati problemi ai freni. Le guarnizioni possono deteriorarsi abbastanza rapidamente una volta che iniziano a guastarsi. Potrebbe essere necessaria una sostituzione completa del liquido dei freni, ma prima fai testare la pressione del sistema per individuare eventuali perdite interne. La diagnosi e la riparazione mi sono costate 480 €, che includevano: Test di pressione del sistema, Sostituzione del cilindro principale, Sostituzione del liquido dei freni, Spurgo di tutte le tubazioni dei freni. Non vedo l'ora di sapere cosa troveranno durante la tua ispezione. Se i sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato, sarebbe saggio prepararsi a un intervento sul cilindro principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i feedback sui problemi del cilindro principale. Sono appena tornato dall'officina e volevo condividere cosa hanno trovato durante la revisione dei freni. Si è scoperto che avevate ragione riguardo alle perdite interne. La diagnosi del sistema frenante ha rivelato una guarnizione del cilindro principale difettosa che permetteva al liquido dei freni di fuoriuscire lentamente internamente. Hanno anche trovato un po' d'aria nelle tubature a causa del problema della guarnizione. La riparazione ha incluso: Sostituzione completa del cilindro principale, Sostituzione completa del liquido dei freni, Spurgo e collaudo del sistema. Il totale è arrivato a 520€ compresi pezzi e manodopera. Più di quanto sperassi di spendere, ma i freni ora si sentono di nuovo solidi con una risposta del pedale adeguata. Sicuramente valeva la pena ripararli subito prima che peggiorasse. Sono contento di non aver aspettato che si accendesse la spia di avvertimento. Il pedale spugnoso è stato un segnale di avvertimento sufficiente che qualcosa non andava nel sistema idraulico. Da ora in poi, le ispezioni dei freni e i controlli del liquido saranno nella mia lista di manutenzione. Grazie ancora per avermi aiutato a identificare questo problema potenzialmente serio che richiedeva un'attenzione immediata. Una frenata sicura vale ogni euro speso per riparazioni adeguate.

(Tradotto da Inglese)