Freni spugnosi e perdita di fluido Segnalano problemi al cilindro maestro

Ho avuto problemi simili al pedale del freno con la mia A3 TDI del 2006 a 142000 km. La sensazione di spugnosità del pedale e il basso livello del liquido dei freni sono i classici sintomi di aria nell'impianto frenante idraulico o di una potenziale perdita. Il cilindro maestro è una possibilità, ma spesso sono i tubi dei freni o le guarnizioni delle pinze a guastarsi per primi. Nel mio caso, l'impianto frenante aveva sviluppato una lenta perdita sulla pinza posteriore, permettendo all'aria di entrare. Il pedale spugnoso è stato il primo segnale di allarme. Si tratta di un grave problema di sicurezza che richiede un'attenzione immediata. Quando il pedale del freno ha iniziato a risultare morbido, è stato necessario ispezionare l'intero impianto frenante. Il meccanico ha trovato tubi dei freni corrosi che facevano perdere pressione all'impianto. È stato necessario sostituire i tubi ed effettuare una sostituzione completa del fluido per ripristinare la corretta sensazione del pedale del freno. I principali segnali di allarme da tenere d'occhio: Macchie di liquido dei freni sotto l'auto, spia di avvertimento dei freni, diminuzione delle prestazioni di frenata, pedale che scende lentamente verso il pavimento Raccomandiamo vivamente di far controllare questo problema al più presto. Questi sintomi in genere peggiorano rapidamente e il rischio di guasti ai freni non vale la pena di essere corso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sui problemi dell'impianto frenante. A quanto pare avevi ragione sulla perdita, il mio meccanico ha trovato un tubo dei freni corroso che stava lentamente perdendo liquido e facendo entrare aria nel sistema. Hanno effettuato un lavaggio completo del liquido dei freni e sostituito il tubo danneggiato. Sono curioso di sapere qual è stato il costo della riparazione nel tuo caso. Il mio è stato di 380 euro per parti e manodopera. Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi ai freni da quando l'hai riparata. Il pedale del freno è di nuovo stabile, ma la spia si accende ancora di tanto in tanto quando si avvia l'auto.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa ho effettuato le riparazioni. Il totale è stato di 480 euro e comprendeva la sostituzione dei freni usurati, la riparazione della perdita di liquido dei freni e il lavaggio completo dell'impianto. Il prezzo è stato più alto del vostro perché hanno riscontrato che le pastiglie dei freni erano piuttosto usurate. Il problema del pedale del freno è stato completamente risolto dopo la riparazione. La sensazione di spugnosità è sparita e il livello del liquido dei freni è ora costante. Questi sono buoni segni che i freni idraulici funzionano correttamente. Per quanto riguarda la spia, potrebbe indicare che il sensore del livello del liquido dei freni deve essere regolato o sostituito. Quando ho fatto il lavoro al cilindro maestro, hanno dovuto ricalibrare il sensore per evitare falsi avvisi. Potrebbe valere la pena di parlarne alla prossima visita di assistenza. Dopo la riparazione, il mio impianto frenante non ha avuto più problemi. Assicuratevi di controllare regolarmente i livelli del liquido dei freni e di osservare eventuali cambiamenti nella sensazione del pedale. Una manutenzione regolare aiuta a individuare i problemi prima che diventino gravi.

(Tradotto da Inglese)

Volevo dare un rapido aggiornamento sulla mia situazione di riparazione dei freni. Dopo aver effettuato il lavoro questa mattina, mi sento molto meglio riguardo all'intera faccenda. Il meccanico mi ha mostrato il tubo dei freni corroso che causava tutti i problemi. Era piuttosto grave, tutto arrugginito e perdeva lentamente liquido dei freni. Alla fine hanno fatto molto di più che riparare il tubo. Hanno dovuto lavare l'intero impianto frenante per eliminare l'aria e il liquido vecchio. Ora il pedale del freno è solido, molto meglio di prima. Il costo totale è stato di 380 euro, che mi è sembrato equo per la quantità di lavoro svolto. L'unica cosa che ancora mi preoccupa è la spia che continua a comparire quando accendo l'auto. I livelli della pompa e del liquido dei freni sembrano buoni, quindi la prossima volta farò controllare il sensore. Almeno ora i freni funzionano correttamente e mi sento più sicuro alla guida. Grazie per avermi aiutato a diagnosticare il problema. Probabilmente avrei aspettato più a lungo per farlo riparare se non avessi saputo quanto possono essere gravi questi sintomi con l'impianto frenante.

(Tradotto da Inglese)